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— — hat sich in London
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57 Vv Erfahrung hinsichtlich de“ Dauerhaftig Keit, Staubfreineit u
F— t Bioherheit für den Verkehr besser bewahrt, als alle anderen
F Pflasterarten und findet allgemeine Anerkennung. Es sind in
ner London bereéits ca. 160 kKmäStrassenstrecken damit gepflastert
bn ird auf Grund
— Bolæpflaster e System Kepr uens
NHR gen in Paris ausschliesslich verlegt. Es liegt in Genf und
Ihheg“ andéren Schweizer und Italienischen Städten, sowie in
8 —E *
F9 Frankfurt a. M. und Köln zur grössssten Zufriedenheit und
* —— wWurdo voriges Jahr ausser in genannten Städten und anderwärts
ια auch in der Schellingstrasse und auf der Brücke ü her das Muffat-
wehr in Münohen vorlegt.
EOIIPAAStèn pach SySteéem IXCr Hegt in Ludgate Hill Street in London und auf dem Boulevard
Poisssssonnière in Paris bei einer Steigung von 1: 25, unter dem Gütervorkehr nach Liverpol Streot Station in London
bei einer Steigung von 1:12. Es liegt in vielen Londoner Strassen seit mehr als 10 Jahren, Auf der Chelsea Hängebrucxke
seit 8S Jahren und hat sieh in dem theilweise ausserordentlich grossen und schweren Verkehr überall sehr gut gehbaiten.
ELOMIPHAStSv ach SySSTõoM LCGVBI'I verlegt und den langjahrigen Erfahrungen entsprechend behandöelt,
behalt eine egale Oberfliaehe, wird niebt glatt und ist S2òIOoOSEV als irgend eine anders Pflasterart. Es
steht ausser allem Zweitel, dass sich dasselbe auf dio Dauer der Jahre auch in Deutsohland bewähren und allgemeine An-
erkennung finden wird.
LLOISPHAS-
Stem Lerr ist gleichfalls sehr geeignet für Stallungen, Höfe und Fabrikräume.
gtes Ouantum über 2700 000 —n
der Conzessionar für Deuts chland
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Li nolct, Frankfurt a. Main. neue Zeil 55.
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Für Redaktion und Verlag- Julius Enaelm ann in Berlin — Truck: Wilh. Hech's Hofbuchdruckerei Rixdorf-⸗Berlin. &