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und  uns  mit  einer  Schätzung  begnügten,  welche  wir  auf  den  Grund  einer  in  die  topographische
Karte  eingetragene  Linie  Vornahmen.
Dieselbe  zieht  von  Sontheim  in  gerader  Linie  bis  Unterelchingen,  verlässt  bei  diesem  Orte
das  württembergische  Gebiet,  zieht  östlich  an  Unterelchingen,  Oberelchingen,  Thalheim,  wo  sie  das
württembergische  Gebiet  wieder  betritt,  vorüber,  und  sofort  zwischen  der  Donau  und  dem  Fuss  der
Alb  nach  Ulm,  wo  der  Bahnhof  auf  die  Ebene  nördlich  von  der  Stadt  zu  liegen  käme.

I_  T3aTJ_pei , iod.e-Einundzwanzigstes
  Kapitel.
Fortsetzung  und  Schluss  des  Gutachtens  der  Oberbauräte  über  die  Wahl  zwischen  Fils-  und  Remsbahn.
Wir  glauben  uns  nunmehr  in  den  Stand  gesetzt,  zu  einer  Vergleichung  der  in  Vorstehendem
besprochenen  Eisenbahnlinie  von  Kannstatt  über  Aalen  und  Sontheim  nach  Ulm,  der  Remsthalbahn
mit  der  durch  das  Gesetz  vom  18.  April  1843  zur  Ausführung  bestimmten,  von  Kannstatt  über
Geislingen  nach  Ulm,  der  Filsthalbahn  zu  schreiten.
B  a  h  n  1  ä  n  g  e.
Die  Länge  der  Filsthalbahn  beträgt  zwischen  Kannstatt  und  Ulm  23  Stunden  8812  Fuss.
Die  Länge  der  Remsthalbahn  zwischen  denselben  Punkten  38  „  6500  „
woraus  sich  ergibt,  dass  die  Länge  der  Remsthalbahn  um  14  „  10688  „
grösser  ist,  als  die  Länge  der  Filsthalbahn.

Steigungen  und  Krümmungen.

Die  Summe  der  Steigungen  von  Stuttgart  über  Geislingen  bis  Ulm  betragen  1415  Fuss,
die  Summe  der  Gefälle  629,5  „
beide  zusammen  2044,5  Fuss,
während  der  höchste  erstiegene  Punkt  (bei  Westerstetten)  sich  2078  Fuss  über  der  Meeresfläche,  oder
1  217  1 /*  über  dem  Niveau  des  Stuttgarter  Bahnhofes  befindet.
In  der  Linie  von  Stuttgart  über  Aalen  und  Sontheim  nach  Ulm  betragen  die
Steigungen  Gefälle
von  Stuttgart  nach  Aalen  1026  Fuss  374,5  Fuss,
„  Aalen  „  Sontheim  255  „  223

Sontheim

Ulm

122

>>

Summa  1413  Fuss  597,5  Fuss

2010,5  Fuss.
Hierbei  ist  für  die  Strecke  Sontheim  bis  Ulm  nur  der  Niveauunterschied  zwischen  den  beiderseitigen ­
  Bahnhöfen  als  Summe  der  Steigungen  angenommen.
Die  grösste  erstiegene  Höhe  beträgt  in  der  Linie  über  Aalen  1767  Fuss  über  der  Mecrcsfläche
  oder  906  */*  Fuss  über  dem  Bahnhof  in  Stuttgart.
Obschon  daher  in  der  direkten  Bahn  ein  um  300  Fuss  höher  gelegener  Gcbirgspunkt  überschritten ­
  wird,  so  ist  dennoch  die  Summe  der  Steigungen  und  Gefälle,  auf  die  es  beim  Betrieb
hauptsächlich  ankommt,  bei  beiden  Linien  fast  ganz  gleich,  und  es  hat  somit  selbst  in  Beziehung
auf  das  Niveau  die  Bahnlinie  über  Aalen  keinen  erheblichen  Vorzug  vor  jener  über  Geislingen.