Vertraülich!
MITTEILUNGEN
der
Vereinigung der Elektricitätswerke
Redaktion; Expedition:
Stadtbaurat Uppenborn, München, Ledererstr. 2/ım. | Buchdruckerei R. Oldenbourg, München, Glückstr. 8.
Heft 8. München, den 1. Mai 1902. . Jahrgang I.
Inhalt: Jahresbericht über die Generalversammlung in Bonn, (Schlufs). S. 97. — Nachrichten aus der Vereinigung:
Bericht der Kommission für Tarife. S. 105. — Ergänzung der Normalien für einfache Gleichstromkabel bis 700 Volt. 8. 121.
— Sicherheitsvorschriften für den Betrieb von Hochspannungsanlagen. S. 121. — Instandhaltungsbedingungen für
Akkumulatorenbatterien. S. 123. — Über den Luftwiderstand von Schwungrädern, S. 124. — Versuche mit Abschmelzsicherungen,
(Mit 7 Abbildungen.) S. 126. — Elektrolytkupfer-Notierungen. S. 128. — Mitgliederstand.. S. 128.
Bericht über die ordentliche General- Direktor Scholtes: Seinerzeit, als ich die
versammlung zu Bonn Frage stellte, war ich im Zweifel, ob es sich lohnen
. würde, diese Verschalung zu machen, weil dieselbe
am 8., 4. und 8, Juni 1901, ziemlich viel Geld kostet. Ich habe kurz bevor
(Schlufs.) ich nach hier abgereist bin, noch mit einer Maschine
Versuche anstellen lassen. Die Dynamomaschine
jamt angekuppeltem Schwungrad wurde als Motor
‚etrieben und nahm 13,3 KW ohne, und 9,8 KW
ıach aufgebrachter Verschalung auf. Die Ersparnis
'eträgt somit 3,5 KW. Dies entspricht einem Minder-‚erbrauch
an Heizkohlen von jährlich 1180 .4, so
lafs die Herstellungskosten der Verschalung sich
n einem Jahre bereits bezahlt machen. ‘ In Bezug
auf den mechanischen Effekt der Dampfdynamo
antspricht dies einem Wert von 1,2% der Maschineneistung.
Bei einem Versuch der Augsburger
‘Aaschinenfabrik wurden nach Aussagen der Firma
7% erzielt. Dieses Ergebnis wurde durch Indizierung
estgestellt. Ob dieselbe so genau ist, wie elektrische
Messungen, möchte ich dahin gestellt sein lassen.
"edenfalls haben wir eine Ersparnis zwischen 1 und
‚5% der Maschinenleistung.
Oberingenieur Wilkens: Ich möchte darauf
ıunweisen, dafs man auch anstatt diese Reibungszerluste
zu beseitigen, Gelegenheit nehmen kann,
lieselben nutzbar anzuwenden, indem man dafür
orgt, dafs der durch das Schwungrad erzeugte Lufttrom
zur Abkühlung der Dynamo ausgenutzt wird,
vas z. B. durch entsprechende Gestaltung der
Speichen des Schwungrades leicht ausführbar ist,
le geringer die Erwärmung der Dynamo bei der-'‚elben
Leistung gehalten werden kann, um so höher
vird der Wirkungsgrad, so dafs das was anfangs als
Jerlust erschien gewinnbringend wird. _Berücküchtigt
man bereits bei der Konstruktion der
Maschinen die erreichbare, ventilierende Wirkung
ijes Schwungrades, so läfst sich für die gegebene
“‚eistung eine kleinere uns billigere Dynamo schaffen.
Stadtbaurat Uppenborn: Wird noch das Wort
gewünscht? Das scheint nicht der Fall und gehen
wir zu einem weiteren Punkt der Tagesordnung über.
Auf die Beantwortung der Frage V/4a wird
verzichtet,
Zu V/11 erster Absatz bemerke ich, dafs ich
schriftliche Erkundigungen eingezogen habe. Ich
habe das Material mitgebracht und stelle es Herrn
Direktor Scholtes zur Verfügung. Die Angelegenheit
ist so wenig geklärt, dafs sie heute auch gar
nicht zum Abschlufs kommen kann.
Direktor Prücker: Ich möchte Herrn Direktor
Scholtes anheimgeben, sich an Herrn Prof. Schröter
in München zu wenden. Derselbe hat bei einer
grofsen Dampfmaschine Indikatorversuche mit verschaltem
und unverschaltem Schwungrad gemacht.
Stadtbaurat Uppenborn: Es ist selbstverständlich,
dafs ein verschaltes Schwungrad weniger
Luftwiderstand besitzt. Es kann sich ja nur darum
handeln, ob durch eine besondere Konstruktion die
Luftreibung in irgend einer Weise beeinflulst wird,
die sich durch eine Formel darstellen läfst. Wir haben
in München im Maximilianswerk auch. die Schwungräder
verschalt, weil wir annahmen, dafs eine ganze
Anzahl von PS durch Luftreibung verloren gehe.
Wir mufsten aber die Verschalung wieder entfernen,
weil die Verschalung ein sehr starkes Geräusch verursachte,
so dafs sich die Nachbarn auf ungefähr
'/, Stunde im Umkreis beschwerten. Nach Beseitigung
der Verschalung zeigte sich, dafs nunmehr
allerdings eine sehr erhebliche Luftarbeit geleistet
wird. Ich würde bitten, die Angelegenheit der
maschinentechnischen Kommission zu überweisen.
