Monatsschrift des Württembg. Vereins für Baukunde in Stuttgart: Sitzungs-Protokolle / Verein für Baukunde in Stuttgart

Bibliografische Daten

Zeitschrift

Persistenter Identifier:: 1466506725020

Titel:: Monatsschrift des Württembg. Vereins für Baukunde in Stuttgart

Erscheinungsort:: Stuttgart

Frühere Titel:: Sitzungs-Protokolle / Verein für Baukunde in Stuttgart (1870-1884); Versammlungs-Berichte / Württembergischer Verein für Baukunde in Stuttgart (1885/86-1892)

Signatur:: verschiedene Signaturen

Strukturtyp:: Zeitschrift

Sammlung:: Zeitschriften

Lizenz:: https://creativecommons.org/publicdomain/mark/1.0/deed.de

Band

Persistenter Identifier:: 1466506725020_1874

Titel:: Sitzungs-Protokolle / Verein für Baukunde in Stuttgart

Untertitel:: :vom ... Halbjahr ...

Jahrgang/Band:: 1874

Verleger/Verlag:: J. B. Metzler'sche Buchdruckerei in Stuttgart

Erscheinungsort:: Stuttgart

Umfang:: getr. Zählung

Sprache:: deutsch

Strukturtyp:: Band

Standort:: Universitätsbibliothek Stuttgart

Signatur:: 1Ba 280-1874

Lizenz:: https://creativecommons.org/publicdomain/mark/1.0/deed.de

Ausgabe

Titel:: Sitzungs-Protokolle vom ersten Halbjahr 1874. Januar bis incl. Juni.

Strukturtyp:: Ausgabe

Artikel

Titel:: Siebente ordentliche Versammlung vom 11. April 1874

Strukturtyp:: Artikel

7 fälle, für Straßen- und Eisenbahnprojekte weitere Punkte aufge nommen und eingeschaltet wurden. Im Jahre 1859 sah sich die K. Commission für Herstellung eines geognostischen Atlasses von Württemberg zum Zweck der Ermittlung von den Lagerungsver hältnissen der Gesteinsschichten veranlaßt, weitere trigonometrische Höhenbestimmungen auszuführen. Seitdem sind auch auf einer größeren Anzahl von topographischen Atlasblättern (von 9,s^ Meilen) je ca. 1500 Höhenpunkte bestimmt worden. Wenn nun diese An zahl von Höhenpunkten, die für die Herstellung einer geognostischen Karte wesentlichsten Anhaltspunkte auch bietet, so wird damit den meisten topographischen und militärischen Zwecken nicht, vollständig technischen Anforderungen aber gar nicht entsprochen. Als deßhalb im Jahr 1865 die ersten geognostischen Atlas blätter zur Ausgabe kamen, hat Oberbaurath v. Morlok die Ausführung einer allgemeinen, eingehenden Landeshöhenaufnahme in Anregung gebracht. Obgleich nun der große Werth, den eine derartige Aufnahme hätte, von sämmtlichen Ministerien und Be hörden vollständig anerkannt und gewürdigt wurde, so kam das Unternehmen, zunächst in Anbetracht des Kostenpunktes, und in späterer Zeit wegen der Kriege von 1866 und 1870 doch nicht zu Stande. In weiterer Würdigung des Nutzens solcher Aufnahmen ha auf Grund eines Antrags der K. Eisenbahnbau-Commission, welchen dieselbe im Referat des Herrn Präsidenten v. Klein und des Ober baurath v. Morlok gestellt hatte, das K. Ministerium der aus wärtigen Angelegenheiten gestattet, daß zunächst für die Vorarbeiten zum Bau der Murrthalbahn in dem Viereck „Stuttgart, Waiblin gen, Backnang, Bietigheim" Höhenaufnahmen von größerer Aus dehnung gemacht werden durften, und wurde auf den weiteren Antrag der beiden oben benannten Referenten die unmittelbare Leitung dieser Arbeiten den Herrn Professoren Dr. v. Baur und Dr. Schoder übertragen. Zur Grundlage für die Aufnahmen hat der von der Kommis sion für europäische Gradmessung gewählte Horizont gedient. Zu der europäischen Gradmessung war nämlich schon im Jahr 1868 die K. Eisenbahnbau-Kommission in Beziehung insofern getreten, als sie diesem, ihren Zwecken ebenfalls dienenden Unternehmen, ihre Unterstützung und erforderlichen Geldmittel zukommen ließ, und es war somit der Anknüpfungspunkt für die Fortführung dieser oro- graphischen Aufnahmen hiedurch gegeben. Die nun in den Jahren 18 68 /to nach verschiedenen Methoden ausgeführten Nivellements lieferten die nöthigen Anhaltspunkte und Erfahrungen um an der Hand derselben die Vorarbeiten für weitere Bahnen einheitlich und auf rationelle Weise in Behandlung nehmen zu können. Die bis jetzt fast ausschließlich für Eisenbahnzwecke vollzogenen Aufnahmen erstrecken sich auf eine Fläche von ca. */g^dcs ganzen Landes und ist, da der hohe Werth dieser systematisch durchgeführten Arbeit immer mehr erkannt wird, alle Hoffnungen vorhanden, daß in nicht zu ferner Zeit diese Aufnahmen über das ganze Land ausgedehnt werden. Die Wahrscheinlichkeit, daß diese Aufnahmen eine solche größere Ausdehnung annehmen könnten, machte es zur Aufgabe, den wirk lich schon stattfindenden Arbeiten bei Gelegenheit der Vorarbeiten für Eisenbahnbauten eine Instruktion zu Grunde zu legen, welche es gestattet möglichst einheitliche und den etwa später noch eintre tenden Anforderungen ebenfalls entsprechende Resultate zu er zielen. Mit Rücksicht auf die sehr schätzbare Grundlage, welche die Württembergischen Flurkarten als Situation für Höhenaufnahmen bilden, hat sich die Methode, nach welcher die betreffenden Punkte direkt einnivellirt und in der Karte bezeichnet werden, am meisten Geltung verschafft, und ist namentlich das direkte Einweisen der Curven gänzlich vermieden. Das Aufnehmen direkter Höhenpunkte hat außer verschiedenen Vortheilen auch noch den Vorzug, daß, sobald ein allgemeiner europäischer Horizont festgestellt sein wird, eine Reduktion auf denselben leicht vorgenommen werden kann. Da die Flurkarten zur Uebersicht eines größeren Komplexes nicht geeignet sind, so werden Uebersichtskarten im Maßstab 1:25000 angefertigt, welche vorerst Quadrate von 25 Flurkarten bilden; dieselben werden jedoch, wenn die Aufnahme eine allgemeinere sein wird, Quadrate von 100 Flurkarten bilden, so daß alsdann ein solches Blatt genau die Größe einer Flurkarte oder eines topogra phischen Atlasblattes erhält. Die gegenwärtig schon angefertigten Uebersichtskarten werden durch Lithographie vervielfältigt und sind schon verschiedene Exemplare an die Ministerien, den großen Gene ralstab der deutschen Armee in Berlin, an die Forstdirektion u. s. w. ausgefolgt worden und können dieselben auch in Zukunft für öffent liche Zwecke von der König!. Eisenbahnbau-Kommission bezogen werden. Oberbaurath v. Morlok übergibt zugleich ein Exemplar der für die Höhenaufnahmen von der Kgl. Eisenbahnbau-Kommission erlassenen Instruktion für die Vereinsbibliothek. Anschließend legt Oberbaurath v. Schlierholz 8 Blätter Horizontalcurvenkarten für ein Bahnprojekt Wangen—Friedrichs hafen im Maßstab 1:10000 vor, wie dergleichen von den mit Horizotalcurven in Entfernung von 5 zu 5 Meter versehenen Flurkarten des Maßstabes 1:2500 dargestellt und für die unter ihm bearbeiteten Bahnen seit 1865 zur Darstellung der Bahn projekte behandelt worden, in einem Maßstab noch übersichtlich genug für die wesentlichsten Bauprojekte und nicht zu groß um nicht eine größere Bahnausdehnung hiemit darstellen zu können. Redner empfiehlt den Maßstab 1:25000 zu generellen Arbeiten und Darstellungen, der von 1:10000 aber dürfte sich für bestimmtere Bahnprojekte eignen, zu deren Darstellung der Maßstab 1:25000 nicht genug Uebersichtlichkeit gewährt. Schließlich werden die von Regierungsrath Diefenbach aufgelegten trefflichen Photographien von Gegenständen und Gebäu den der Wiener Weltausstellung in reicher Anzahl mit großem Interesse besichtigt und nachdem der Vorstand den Herren Ober baurath v. Morlock und Regierungsrath Diefenbach für die interessanten Beitrage zum heutigen Abend gedankt, die Versamm lung geschlossen. Siebente ordentliche Versammlung vom 11. April 1874. Vorsitzender: Oberbaurath v. Egle. Schriftführer: Architekt Haider. Außerdem anwefend 18 Mitglieder. Nachdem der Vorsitzende die Verhandlungen eröffnet hatte, lud derselbe die Anwesenden ein, die von Professor I. Lietzen- mayer aufgelegten Konkurrenz-Entwürfe über

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