Monatsschrift des Württembg. Vereins für Baukunde in Stuttgart: Sitzungs-Protokolle / Verein für Baukunde in Stuttgart

Bibliografische Daten

Zeitschrift

Persistenter Identifier:: 1466506725020

Titel:: Monatsschrift des Württembg. Vereins für Baukunde in Stuttgart

Erscheinungsort:: Stuttgart

Frühere Titel:: Sitzungs-Protokolle / Verein für Baukunde in Stuttgart (1870-1884); Versammlungs-Berichte / Württembergischer Verein für Baukunde in Stuttgart (1885/86-1892)

Signatur:: verschiedene Signaturen

Strukturtyp:: Zeitschrift

Sammlung:: Zeitschriften

Lizenz:: https://creativecommons.org/publicdomain/mark/1.0/deed.de

Band

Persistenter Identifier:: 1466506725020_1874

Titel:: Sitzungs-Protokolle / Verein für Baukunde in Stuttgart

Untertitel:: :vom ... Halbjahr ...

Jahrgang/Band:: 1874

Verleger/Verlag:: J. B. Metzler'sche Buchdruckerei in Stuttgart

Erscheinungsort:: Stuttgart

Umfang:: getr. Zählung

Sprache:: deutsch

Strukturtyp:: Band

Standort:: Universitätsbibliothek Stuttgart

Signatur:: 1Ba 280-1874

Lizenz:: https://creativecommons.org/publicdomain/mark/1.0/deed.de

Ausgabe

Titel:: Sitzungs-Protokolle vom ersten Halbjahr 1874. Januar bis incl. Juni.

Strukturtyp:: Ausgabe

Artikel

Titel:: Städt. Straßenbau-Inspektion Stuttgart. Notizen über die Kosten der Unterhaltung chauffirter Straßen

Autor:: Kaiser

Strukturtyp:: Artikel

fr - 36 Beil. 7 b. zur 10. Versammlung. Stadt. Straßenbau-Inspektion Stuttgart. Nötigen über die Kosten der Unterhaltung chaussirter Straßen rc. Die Anschaffung des Kleingeschlägs kostet gegenwärtig pro Kubikmeter: a) Muschelkalksteine aus den Brüchen bei Cannstatt und Zuffen hausen: Lieferung 2 fl. 24 kr. Schlagen 1 fl. 12 kr. 8 fl. 36 b) Liaskalksteine aus den Brüchen bei Vaihingen und Möhringen auf den Fildern: Lieferung 2 fl. 42 kr. Schlagen 1 fl. 36 kr. 4 fl. 18 kr. o) Porphyr aus dem Badischen in der Nähe von Weinheim: Lieferung in geschlagenem Zustande franko Bahnhof Stuttgart 9 fl. 30 kr. Abfuhr auf einen städtischen Lagerplatz — fl. 45 kr. 10 fl. 15 kr. 6) Granulitsteine vom Schwarzwald bei Enzklösterle: Lieferung in geschlagenem Zustande auf den Bahnhof Wildbad 5 fl. 33 kr. Transport nach Stuttgart per Bahn 4 fl. 12 kr. Abfuhr auf einen ftädtischeb Lagerplatz — fl. 45 kr. 10 fl. 30 kr. e) Basaltsteine aus den Brüchen bei Metzingen: Lieferung auf den Bahnhof Metzingen 4 fl. 30 kr. Transport nach Stuttbart per Bahn 2 fl. — kr. Abfuhr auf einen städtischen Lagerplatz — fl. 45 kr. Schlagen 4 fl. — kr. 11 fl. 15 kr. Hinsichtlich der Qualität dieser Steine ist zu erwähnen, daß die Muschelkalksteine aus den Brüchen bei Cannstatt und Münster am wenigsten taugen und daß, wenn sie auch die billigsten sind, ihre Verwendung in nur einigermaßen frequenten Straßen gänzlich aufgegeben werden dürfte: die einzelnen Bänke der dortigen Stein brüche sind häufig mit starken Thonadern durchzogen und es ist absolut unmöglich die Lieferanten so weit zu bringen, daß sie diese thonhaltigen Steine auslesen und nur die bessern Steine auf die Straße führen, hauptsächlich gilt dieses in Zeiten wo, wie in den beiden letzten Jahren, namentlich während der Wintermonate sehr viel Material nothwendig und man genöthigt war, um wenigstens etwas zu haben, sich auch mit einem weniger guten zu begnügen. Von wesentlich besserer Qualität sind die Steine aus den Brüchen bei Zuffenhausen, indem dort die thonhaltigen Bänke viel seltener sind, man findet Schichten von röthlich grauer Farbe, die zu den besten Muschelkalksteinen des Landes gerechnet werden dürfen. In neuester Zeit sind auch Offerte eingegangen von Stein bruchbesitzern in Althengstett unweit Calw, welche den cbm. in geschlagenem Zustande franko Waggon Bahnstation Hengstett um 1 fl. 45 kr. zu liefern bereit sind, hiezu sind dann noch zu rechnen der Transport auf den Bahnhof Stuttgart mit 2 fl. 3 kr. und 45 kr. Abfuhr auf einen städtischen Lagerplatz, so daß der Gesammtauf- wand pro cbm. 4 fl. 33 kr. wäre. Wenn die Qualität dieser Steine eine entsprechende ist, was durch Versuche in größerem Maßstabe ermittelt werden wird, so ist der Stadtgemeinde Stuttgart wenigstens Gelegenheit geboten ihren Materialbedarf auch von andern Brüchen zu beziehen und sie ist nicht mehr einer Parthie Lieferanten preisgegeben, welche bei eini gem Zusammenhalten im Stande ist, die Preise in einer unver- hältnißmäßigen Höhe zu erhalten. Die Liaskalksteine von Vaihingen a. d. Fildern, obwohl zu den bessern dieser Guttung gehörig, erzeugen eine so bedeutende Menge Morast, was namentlich in Stadtstraßen viele Unannehm lichkeiten im Gefolge hat, daß ihnen die guten Muschelkalksteine entschieden vorzuziehen sind. Was nun die härteren Steine betrifft, nämlich den Basalt, Porphyr und Granulit, so wird der erstere schon seit etwa 10 Jahren hier verwendet; die Verwendung der beiden letzteren da gegen datirt erst aus der neuesten Zeit; es ist nämlich der Porphyr das erstemal zur Beschotterung der Gartenstraße am 18. Mai d. I. benützt worden, während die ersten Granulitsteine gegenwärtig erst abgeliefert werden und eine Verwendung derselben somit noch nicht stattgefunden hat. Basaltsteine wurden schon früher aus der Gegend von Kirch- heim u. Teck, nämlich von der Markung Owen, bezogen, die dor tigen Brüche lieferten jedoch neben dem brauchbaren Basalt eine so bedeutende Menge unbrauchbaren Materials, daß ihr Betrieb nicht mehr lohnend war und da auf wiederholte Aufmunterungen sich keine Lieferanten mehr gewinnen ließen, hat der Betrieb der dortigen Steinbrüche gänzlich aufgehört. Etwas ausgiebiger sind die Brüche in der Nähe von Metzin gen und Urach, soweit solche auf der Markung Kappishäusern in Betrieb gesetzt sind, aber auch hier ist es bis jetzt nicht gelungen, die Lieferung recht in Fluß zu bringen. Neben dem Mangel an tüchtigen Unternehmern, die sich bestreben mit einigem Aufwand einen rationellen Betrieb der Steinbrüche ins Werk zu setzen, sind es auch noch die etwas zn hohen Ansprüche, welche die Gemein den, ans deren Markung die Steine gebrochen werden, an die Unternehmer machen, die der Sache Schwierigkeiten bereiten, außer der Herstellung nnd Unterhaltung der oft etwas langen und steilen Zufahrtswege wird nämlich noch eine Extravergütung für die Ge meindekasse verlangt.

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