Monatsschrift des Württembg. Vereins für Baukunde in Stuttgart: Sitzungs-Protokolle / Verein für Baukunde in Stuttgart

Bibliografische Daten

Zeitschrift

Persistenter Identifier:: 1466506725020

Titel:: Monatsschrift des Württembg. Vereins für Baukunde in Stuttgart

Erscheinungsort:: Stuttgart

Frühere Titel:: Sitzungs-Protokolle / Verein für Baukunde in Stuttgart (1870-1884); Versammlungs-Berichte / Württembergischer Verein für Baukunde in Stuttgart (1885/86-1892)

Signatur:: verschiedene Signaturen

Strukturtyp:: Zeitschrift

Sammlung:: Zeitschriften

Lizenz:: https://creativecommons.org/publicdomain/mark/1.0/deed.de

Band

Persistenter Identifier:: 1466506725020_1874

Titel:: Sitzungs-Protokolle / Verein für Baukunde in Stuttgart

Untertitel:: :vom ... Halbjahr ...

Jahrgang/Band:: 1874

Verleger/Verlag:: J. B. Metzler'sche Buchdruckerei in Stuttgart

Erscheinungsort:: Stuttgart

Umfang:: getr. Zählung

Sprache:: deutsch

Strukturtyp:: Band

Standort:: Universitätsbibliothek Stuttgart

Signatur:: 1Ba 280-1874

Lizenz:: https://creativecommons.org/publicdomain/mark/1.0/deed.de

Ausgabe

Titel:: Sitzungs-Protokolle vom zweiten Halbjahr. Juni bis ultimo Dezember

Strukturtyp:: Ausgabe

Artikel

Titel:: Die Pulver-Ramme

Autor:: Riedinger, Ludwig August

Strukturtyp:: Artikel

28 Beilage 3 zur 15. Versammlung, hiezu Zeichnungs-Beilage 3. Die Pulver-Ramme von <L. A. Aiedinger in Augsburg, vorgetragen durch U. Stotz im Verein für Baukunde in Stuttgart, 15. December 1874. Die Anwendung von Rammen zum Eintreiben von Pfählen in den Erdboden, fei es zum Gründen von darauf zu erbauenden Wohnungen, von Brückenpfeilern u. dgl. oder zum Schutz gegen Wasser u. s. f. gehört wohl schon den frühesten Zeiten an, und wird die gewöhnliche, jetzt vielfach verbesserte Hand- oder Menschen- Ramme stets da ihre praktische Bedeutung behalten, wo die Pfähle nicht sehr massenhaft einzutreiben sind. Die Hebung des Rammklotzes wird zwar auch mit maschinellen Vorrichtungen, mittelst Rädervorgelegen, Göbelwerken rc. bewerk stelligt, durch welche ein schwerer Rammklotz auf größere Fallhöhen gebracht und der Nutzeffekt bedeutend, gegenüber direkter Menschen kraft, gehoben werden kann, immerhin bleibt aber die Leistungs fähigkeit dieser Ramm-Vorrichtungen gegen die Anwendung des Dampfes außerordentlich zurück. Bei den Dampf-Rammen wird die Dampfkraft nicht nur zum Heben des bis zu 60 Centner schweren Rammklotzes auf 3 bis 4 Meter Fallhöhe verwendet, sondern sie dient auch noch zum Heben und Einstellen der Pfähle und zur Fortbewegung des ganzen Ramm gestelles auf der dafür gelegten Schienenbahn mittelst direkt vom Dampf getriebener Dampfwinden. Für die Hafenbauten in Wilhelmshafen sind gegenwärtig circa 10 solcher in England nach Nasmyth gebaute Dampf- Rammen in Thätigkeit, über welche ich die wichtigsten Notizen später mittheilen werde. Die Verwendung des Schießpulvers als Triebkraft wurde be kanntlich schon vielfach vergebens versucht, erst bei der in Amerika zuerst angewendeten Methode mittelst nacheinander folgender Kanonen schüsse Pfähle in den Boden einzutreiben, hat das Schießpulver nach den vorliegenden Resultaten die sonst allmächtige Dampfkraft überwunden. Herr L. A. Riedinger in Augsburg hat den Bau dieser „Pulver-Rammen" als Specialität eingeführt, die erste vorigen Sommer am Zürichersee und die zweite vor wenigen Wochen in Wilhelmshafen in Betrieb gebracht und der freundlichen Gefälligkeit desselben verdanke ich es. Ihnen die Originalzeichnungen dieser durch ihn auch bedeutend verbesserten interessanten Maschine heute vorlegen und vergleichende Resultate über deren Leistung mittheilen zu können. Die Construktion des Gerüstes der Pulver-Ramme ist bei aller Einfachheit durchaus solid und ist dieß schon ein großer Vor zug, vor den doppelt so schweren Gestellen der Dampf-Rammen. Die Hauptbestandtheile sind aus den beiliegenden Crogui's ersichtlich. Die aus Holz hergestellte Bodenplattform des Gerüstes ruht auf Laufrollen, welche sich auf der, längs der Baugrube etablirten Schienenbahn bewegen. Die beiden 12 Meter langen Führungs schienen aa des Mörsers x und des Rammenbärs z sind aus Hohl- und 7-Eisen zusammengenietet und ruhen in Gußstahlschuhen, oben sind sie mit der aus gleichem Material bestehenden Platt form n verbunden. Horizontal sind sie mit 14 gebogenen I - Eisenschienen ver nietet und letztere rückwärts mit einer I - Eisenschiene c versteift, welche ebenfalls mit der oberen Plattform verbunden ist. Als Verbügung dienen seitlich die Holzstreben äck, sowie die, beide Plattformen verbindende Drahtseile es, welche mittelst Stellschrauben festgezogen werden. Jene, wie die hintern Holz streben 11 dienen auch zur Aufnahme der 5 Zwischenplattformen gg und zur Auflage der Leitersprossen. Die Streben 11 können in ihren untern Ständern mittelst Stellschrauben verkürzt oder ver längert werden, je nach der den Pfählen zu gebenden Stellung. Sämmtliche Holzbestandtheile sind durch eiserne Verbindungs stücke mittelst Schraubenbolzen zusammengehalten und daher leicht zerlegbar. Zum ersten Aufziehen des Rammbärs z, des Mörsers x und des Pfahles y dient die Handwinde Ir, deren Kette über die auf der oberen Plattform befindliche Rolle läuft. In der Stellung des Mörsers und Rammbärs, deren Mittel sich bei der amerikanischen Construktion zwischen den Leitschienen befindet, bietet die Riedinger'sche, welche sie frei herausstehend anordnete, bedeutende Vortheile, da hiedurch das Eintreiben frei stehender Pfähle und Spundwände ermöglicht wird. Der aus Gußstahl bestehende Mörser x ist nach unten zur Aufnahme des Pfahlkopfes, der entsprechend zugerichtet, keines Schutz ringes bedarf, ausgehöhlt. Von oben ist er 200 Mm. weit, cylin- drisch ausgebohrt: seine Seitenpratzen oder Führungen sind wie die des Rammbärs genau in die Führungsschienen eingepaßt, und dieser, ebenfalls von Gußstahl, auch genau centrisch zum Mör ser geführt, so daß sein unten vorstehender Piston luftdicht in die Bohrung des Mörsers einfällt. Die obere cylindrische Ausbohrung des Rammbärs entspricht ebenso dem an der oberen Plattform herabhängenden Piston. Zum Festhalten — Bremsen — des Rammbärs dient nun ein starkes, aus Schmiedeisen construirtes, die ganze Höhe hinauf-

Zugriffsbeschränkung

Nutzungslizenz

fullscreen: Sitzungs-Protokolle / Verein für Baukunde in Stuttgart (1874)

Zeitschrift

Band

Ausgabe

Artikel

Inhalt

Downloads

Ganzer Datensatz

Diese Seite

Bildfragment

Formate und Verlinkungen

Formate

Links

Zitieren

Ganzer Datensatz

Diese Seite

Zitierempfehlung