Monatsschrift des Württembg. Vereins für Baukunde in Stuttgart: Monatsschrift des Württembg. Vereins für Baukunde in Stuttgart

Bibliographic data

Collection Object

Persistent identifier:: 1466506725020

Title:: Monatsschrift des Württembg. Vereins für Baukunde in Stuttgart

Former titles:: Sitzungs-Protokoll / Verein für Baukunde in Stuttgart (1870-1884); Versammlungs-Berichte / Württembergischer Verein für Baukunde in Stuttgart (1885/86-1892)

Structure type:: Periodical

Collection:: Periodicals

License:: https://creativecommons.org/publicdomain/mark/1.0/deed.de

Collection Object

Persistent identifier:: 1466506725020_1893_1897

Title:: Monatsschrift des Württembg. Vereins für Baukunde in Stuttgart

Volume:: 1893-97

Publisher:: F. Weise's Hofbuchhandlung in Stuttgart

Place of publication:: Stuttgart

Extent:: getr. Zählung

Language:: german

Structure type:: Volume

Physical location:: Universitätsbibliothek Stuttgart

Shelfmark:: 2Zb 8710-1893/97

License:: https://creativecommons.org/publicdomain/mark/1.0/deed.de

Collection:: Periodicals

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Title:: Heft 8

Structure type:: Issue

I /BiAcOi i ! I I ! |v*.V' SÄN»«.'»».'«LSXÄ!M«Ä »■-»»Sfl'SM'V.'.rl 1 v.'» > | ^snatssHp,'^, Mt«kg. MMMS stk in Stuttgart. Jahrgang 1894. - I | .'.v/v.'.'. .’.V;\vVnv^"fi^ ■■•••■^v’.'^t.V/v’.v/o.vmO/'.-.V/I —>7.>-e.,.-.^-,'.t . -• ■• i'-l•■"..vS^A-.'-gvCv'^v.a>^| - ». "T/T^Tx^ 5 i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i iif! VvV^. ^ L - • • 11! 11 i 11111111111111111 i Inhalt: Vereinsthätigkeit. — Mitteilungen über das Besörderungswesen in China, von Regierungsbaumeister H. Baur. — Berichtigung. Vereins-Thätigkeit. Am 6. Oktober siebente ordentliche Versammlung (Bericht über die Abgeordnetenversammlung und die Wanderversammlung des Ver bandes zu Straßburg durch die Abgeordneten des Vereins und andere Mitglieder). Am 20. Oktober Familienausflug nach Untertürkheim (Herbstfeier). Am 27. Oktober achte ordentliche Versammlung (Vortrag über das Beförderungswesen in China von Regierungsbanmeister G. Baur). Mitteilungen über das Besörderungswesen in China. Vortrag, gehalten am 27. Oktober 1894 von Regierungsbaumeister G. Baur. Wenn ich da und dort Bekannten von China erzählt habe, so habe ich fast immer gefunden, daß den Zuhörern nichts komisch, nichts absonderlich genug sein konnte, daß das Unwahrscheinlichste am leichtesten geglaubt wurde, weil man bei uns den Chinesen fast nur unter dem Gesichtspunkte des Lächerlichen zu betrachten gewohnt ist. Wenn Sie ähnliche Erwartungen von meinem heutigen Vortrag hegen, so werden Sie enttäuscht werden. Die Zustände in China hinsichtlich des Beförderungswesens sind im großen Ganzen die jenigen, die bei uns vor Einführung des Dampfes geherrscht haben, die der guten alten Zeit, immerhin mit einigen wesentlichen Eigen tümlichkeiten. Bei einem Land von der Größe Chinas ist zu erwarten, daß die Beförderungsarten in den verschiedenen Landesteilen auch ver schieden sein werden; im südlichen und mittleren China spielen z. B. die Wasserstraßen eine viel größere Rolle, als im nördlichen. Ich werde mich in der Hauptsache auf Mitteilungen über die Land- beförderungsmittel im nördlichen China beschränken. An der Beförderung der Lasten in China hat der Mensch als Lastträger einen viel bedeutenderen Anteil als bei uns. Die Bewegung von Lasten auf kurze Distanzen besorgt fast ausschließlich der Mensch, der „Kuli", ein Wort, das in seiner jetzigen chinesischen Schreibweise „bittere Kraft" bedeutet. Im ganzen Osten geschieht die Beladung der Schiffe mit Kohlen durchweg durch Kulis, welche in Körben die Kohlen eintragen. Der Taglohn eines gewöhnlichen Arbeiters in China ist etwa 100 Kupfermünzen, das sind etwa 25 Pfennig, in den größeren Seestädten geht er etwa auf 37 Pfennig hinauf, und im Innern sinkt er auf 15 Pfennig und vielleicht noch niederer herab. Dabei ist nicht von einem Normalarbeitstag die Rede, oder von Kranken- und Unfallversicherung oder Jnvaliditäts- marken. Es ist klar, daß bei solchen Taglohnsätzen der Kraftarbeit des Menschen gegenüber der Maschinenarbeit ein viel weiteres Gebiet zufällt, als bei uns. Zudem werden ja die Maschinen dort durch die Fracht u. s. w. noch verteuert, und die Verwendung von Ma schinen hat namentlich in entlegenen Teilen von China den Nach teil, daß Defekte an Maschinen lange und sehr nachteilige Betriebs störungen zur Folge haben können. Es hat sich z. B. an einer in der äußeren Mongolei gelegenen Silbergrube gezeigt, daß gewisse Arbeiten durch Menschenkraft rationeller betrieben werden konnten, als mit den neuesten Maschinen, die sich andern Orts bewährt hatten, so daß nunmehr die maschinelle Einrichtung zum Teil ganz unbenutzt dasteht. Die niederen Taglöhne stehen in Uebereinstimmung mit den Kosten des Lebensunterhalts. Es ist einem Arbeiter möglich, monat lich von 3 Dollar (ca. 6 Mark beim jetzigen Kurs) zu leben und mit 6 D»llar (ca. 12 Mark) sich und seine Familie zu unterhalten. Die Kosten der Ernährung einer erwachsenen Person gehen herunter bis auf 2 Cents (4 Pfennig) per Tag. Ich führe hier nur an, daß z. B. in Tientsin das Pfund Rind fleisch ca. 20 Pfennig kostet; ich war im Innern an einem Platz, wo für das Pfund Rindfleisch nur 7 1 /* Pfennig bezahlt wurde,

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