Monatsschrift des Württembg. Vereins für Baukunde in Stuttgart: Monatsschrift des Württembg. Vereins für Baukunde in Stuttgart

Bibliografische Daten

Zeitschrift

Persistenter Identifier:: 1466506725020

Titel:: Monatsschrift des Württembg. Vereins für Baukunde in Stuttgart

Erscheinungsort:: Stuttgart

Frühere Titel:: Sitzungs-Protokolle / Verein für Baukunde in Stuttgart (1870-1884); Versammlungs-Berichte / Württembergischer Verein für Baukunde in Stuttgart (1885/86-1892)

Signatur:: verschiedene Signaturen

Strukturtyp:: Zeitschrift

Sammlung:: Zeitschriften

Lizenz:: https://creativecommons.org/publicdomain/mark/1.0/deed.de

Band

Persistenter Identifier:: 1466506725020_1893_1897

Titel:: Monatsschrift des Württembg. Vereins für Baukunde in Stuttgart

Jahrgang/Band:: 1893-97

Verleger/Verlag:: F. Weise's Hofbuchhandlung in Stuttgart

Erscheinungsort:: Stuttgart

Umfang:: getr. Zählung

Sprache:: deutsch

Strukturtyp:: Band

Standort:: Universitätsbibliothek Stuttgart

Signatur:: 2Zb 8710-1893/97

Lizenz:: https://creativecommons.org/publicdomain/mark/1.0/deed.de

Sammlung:: Zeitschriften

Ausgabe

Titel:: Heft 5

Strukturtyp:: Ausgabe

Heft 5. Jnhc.lt: Vereinsthätigkeit. — Protokoll der sechsten ordentlichen Versammlung am 9. Mai 1896. — Mitteilung^WKW^Abdeckung der Gewölbe der Eisenbahnbrücke bei Ulm und des Tunnels bei Kirchheim. Vortrag des Baurats Ne uff er (mit IZeichnungsbeilage). — Der Kirchbrunnen und das Stadtbad in Heilbronn. Vortrag des Stadtbaumeisters Wenzel von Heilbronn, gehalten am 25. April 1896. — Verschiedenes. — Druckfehler-Berichtigung. Vereins Thätigkeit. Am 6. Juni 1896 siebente ordentliche Versammlung (Mitteilungen des Präsidenten v. Leib brand über den Wettbewerb von Ent würfen zu der Rheinbrücke bei Worms). Sechste ordentliche Wersammlung am 9. Mai 1896. Vorsitzender: v. Leibbrand. Schriftführer: Feil. Anwesend: 40 Mitglieder, 9 Gäste. Der Vorsitzende teilt der Versammlung mit, daß der Regierungs- daumeister Alb. Müller (Stuttgart) in den Verein aufgenommen ist und daß sich zur Aufnahme angemeldet haben der Herausgeber der Süddeutschen Bauzeitung Paul Lugscheider (München-Dachau) und Professor H. Halmhuber (Stuttgart); der letztere vorgeschlagen von Oberinspektor Ockert. Die Witwe des verstorbenen Baudirektors v. Morlok hat dem Verein schriftlich ihren Dank für die erwiesene Teilnahme aus gesprochen. Der Sächsische Ingenieur- und Architekten-Verein hat eine Ein ladung zur Feier seines 50 jährigen Bestehens dem Verein zugehen lassen. Die Versammlung beschließt, von der Entsendung eines Vertreters abzusehen, dem Sächsischen Verein aber schriftlich ihren Glückwunsch darzubringen. Der Verein deutscher Ingenieure hat das Programm für die bei seiner demnächstigen Hauptversammlung in Stuttgart festgesetzten Veranstaltungen mitgeteilt. Es folgt der mit vielem Beifall aufgenommene Vortrag des Bauinspektors Kräutle über die von der K. Württembergischen Eisenbahnverwaltung in neuester Zeit ausgeführten eisernen Brücken. (Dieser Vortrag wird im nächsten Heft erscheinen.) An der Hand der ausgestellten Zeichnungen knüpft sich eine längere Besprechung au diesen Vortrag. Der Vorsitzende dankt dem Redner für seine interessanten Mitteilungen. Vielen Beifall findet auch die an diesem Abend dem Verein dargebotene Ausstellung von Entwürfen des verstorbenen Professors Gnauth für die Vereinsbank in Stuttgart, welche Zeichnungen auf Veranlassung des Vorsitzenden von dem Bruder des Verstorbenen, Oberbürgermeister Gnauth in Gießen, dem Verein zur Verfügung gestellt waren. Mitteilungen über die Abdeckung der Gewölbe der Eisenbahnbrücke bei Ulm und des Tunnels bei Kirchheim. Vortrag des Baurats Neuffer. Ich habe mir vorgenommen, Ihnen heute einige Mitteilungen aus dem Arbeitsgebiet des Eisenbahnbetriebs-Ingenieurs zu machen. Wie Sie wissen, umfaßt der Geschäftskreis des Eisenbahn betriebs-Bauinspektors die Ueberwachung des gesamten bautechnischen Dienstes auf einer Bahnstrecke von 60—80 lcm Länge. Hiezu gehört in erster Linie die Unterhaltung und Erneuerung des Bahn oberbaues, sodann die Unterhaltung der Brücken und Durchlässe, der Tunnels, der Stationsanlagen mit allem Zubehör, der Stellwerks einrichtungen, der Signale, der Hochbauten, sowie die Ausführung von Erweiterungsbauten aller Art, wozu noch der eigentliche Ver waltungsdienst hinzutritt. Die Arbeiten des Eisenbahnbetriebs-Ingenieurs sind im all gemeinen weniger in die Augen fallend, als diejenigen des Neubau- Ingenieurs; sie sind deshalb aber zum großen Teile technisch von nicht geringerer Bedeutung und bieten eine Fülle des Interessanten. Dadurch, daß die meisten Arbeiten während des Bahnbetriebes

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