Bauzeitung für Württemberg: Wochenschrift für Architektur und das gesamte Baugewerbe: Bauzeitung für Württemberg, Baden, Hessen, Elsaß-Lothringen

Bibliografische Daten

Zeitschrift

Persistenter Identifier:: 1499766280559

Titel:: Bauzeitung für Württemberg: Wochenschrift für Architektur und das gesamte Baugewerbe

Weitere Titel:: Württembergische Bauzeitung : Wochenschrift für Architektur, Baugewerbe u. Ingenieurwesen; Württ[em]b[ergische] Baubeamten-Zeitung

Signatur:: verschiedene Signaturen

Strukturtyp:: Zeitschrift

Sammlung:: Zeitschriften

Lizenz:: https://creativecommons.org/publicdomain/mark/1.0/deed.de

Band

Persistenter Identifier:: 1499766280559_1906

Titel:: Bauzeitung für Württemberg, Baden, Hessen, Elsaß-Lothringen

Weitere Titel:: Organ des Stuttgarter Architektenklubs, des Baugewerkevereins Stuttgarts und des Württ. Baubeamtenbereins

Jahrgang/Band:: 1906

Verleger/Verlag:: Deutsche Verlags-Anstalt

Erscheinungsort:: Stuttgart

Erscheinungsjahr:: 1906

Sprache:: deutsch

Strukturtyp:: Band

Standort:: Universitätsbibliothek Stuttgart

Signatur:: XIX/1085.4-3,1906

Lizenz:: https://creativecommons.org/publicdomain/mark/1.0/deed.de

Sammlung:: Zeitschriften

Ausgabe

Titel:: Dritter Jahrgang. No. 17.

Strukturtyp:: Ausgabe

Artikel

Titel:: Kontinuierliche Balkenbrücken aus Eisenbeton

Autor:: Zipkes, S.

Strukturtyp:: Artikel

28. April 1906 BAUZEITUNG 133 Abb. 4. Brücke über die Brenz in Heidenbeim Man hat es stets in der Hand, den Fundationen solche Abmessungen zu geben, daß der Boden auf das zulässige bei ganz großen, über mehreren Stützen in einem Stücke aus geführten Balken können diese Schwankungen bedeutend werden, und es empfiehlt sich, Rollager ähnlich wie die der eisernen Brücken anzuwenden. Eine solche Brücke, bei welcher Rollager in Anwendung kommen, wird zur zeit in Plochingen von der Finna H. Reck ausgeführt. Genau be trachtet, sind diese Brücken als auf elastisch senkbaren Stützen zu behandeln. Der Unterschied ist dabei unbedeutend. Als Eiseneinlagen kontinuier licher Träger werden gewöhnlich meist Rundeisen verwendet, wie sie hei Hennebique, Luipold u. s. w. Vorkommen. Nach Hennebique sind eine Reihe solcher Brücken ausgeführt, von denen hier eine der größten, die Wolfurther Ken- nelbachhrücke, 1 ) genannt werden soll (Abb. 3). Als erste in Würt temberg ausgeführte kontinuier liche Eisenbetonbrücke ist die von E. Luipold in Heidenheim a. d. Brenz ausgeführte anzusehen (Abb. 4, 5 und 6). Die Berechnung derselben ist aber so durchgeführt worden, wie wenn die einzelnen Oeffnungen mit freiaufliegenden Balken überbrückt wären. 2 ) Auch Passerellen, Aquädukte, Straßenbrücken (Abb. 7 und 8), auf welchen elektrische Bahnen verkehren, Seilbahnüberführungen und auch Eisen bahnbrücken sind mit kontinuierlichen Trägern aus Eisen beton ausgeführt worden. (Fortsetzung folgt.) 1 Abb. 7. Brücke über die Quisa (Italien) Maß beansprucht wird (siehe Abb. 2). Anderseits können aus der Anordnung ungleicher Stützenhöhen kontinuier licher Balken ökonomische Vorteile erreicht werden. Es kann nämlich die Stützenhöhe so ge wählt werden, daß eine Material ersparnis bis zu 20 Prozent erzielt wird. Es muß dabei aber die Sicher heit vorliegen, daß die anfänglich ausgeführten Höhen dauernd bei behalten werden, was einen außer ordentlich guten Boden voraus setzt. Auch die dritte Bedingung wird beim Eisenbeton meistens nicht erfüllt, weil die Balken in den Pfeilern fest eingespannt werden, und müssen dieselben der Biegung der Balken Folge leisten. Die Pfeiler werden infolgedessen auf Biegung beansprucht und müssen daher eine Eiseneinlage erhalten (Abb. 2). Diese Schwan kungen aus der Vertikale, durch die einseitigen Belastungen her vorgerufen, sind sehr klein, ebenso diejenigen infolge der Temperatur änderungen, und werden schon durch die Elastizität der Eisen betonsäulen allein ermöglicht, was durch die in der Folge angeführten Messungen bestätigt wird. Nur Abb. 5. Brücke über die Brenz während der Ausführung Einiges über die Gebäude in San Francisco San Francisco, die Stadt des ewigen Frühlings, die mit einem Male das Bild des grausigsten Schreckens, ein großer Trümmerhaufen geworden ist, machte in seiner J) Siehe „Beton und Eisen“, Heft IV 1905. 2 ) Siehe Brenzbrücke bei Heidenheim von Baurat C. Sohmid.

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