Bauzeitung für Württemberg: Wochenschrift für Architektur und das gesamte Baugewerbe: Bauzeitung für Württemberg, Baden, Hessen, Elsaß-Lothringen

Bibliografische Daten

Zeitschrift

Persistenter Identifier:: 1499766280559

Titel:: Bauzeitung für Württemberg: Wochenschrift für Architektur und das gesamte Baugewerbe

Weitere Titel:: Württembergische Bauzeitung : Wochenschrift für Architektur, Baugewerbe u. Ingenieurwesen; Württ[em]b[ergische] Baubeamten-Zeitung

Signatur:: verschiedene Signaturen

Strukturtyp:: Zeitschrift

Sammlung:: Zeitschriften

Lizenz:: https://creativecommons.org/publicdomain/mark/1.0/deed.de

Band

Persistenter Identifier:: 1499766280559_1906

Titel:: Bauzeitung für Württemberg, Baden, Hessen, Elsaß-Lothringen

Weitere Titel:: Organ des Stuttgarter Architektenklubs, des Baugewerkevereins Stuttgarts und des Württ. Baubeamtenbereins

Jahrgang/Band:: 1906

Verleger/Verlag:: Deutsche Verlags-Anstalt

Erscheinungsort:: Stuttgart

Erscheinungsjahr:: 1906

Sprache:: deutsch

Strukturtyp:: Band

Standort:: Universitätsbibliothek Stuttgart

Signatur:: XIX/1085.4-3,1906

Lizenz:: https://creativecommons.org/publicdomain/mark/1.0/deed.de

Sammlung:: Zeitschriften

Ausgabe

Titel:: Dritter Jahrgang. No. 18.

Strukturtyp:: Ausgabe

BAUZEIT» FÜR WÜRTTEMB BADEN HESSEN SASS - LOTHRIN Inhalt: Kontinuierliche Balkenbrücken aus Eisenbeton. — Textilstoffe als Wandbekleidungen. — Beton aus Siemens-Martin-Schlacke. — Wettbewerb Waisenhaus Colmar. — Yereinsmitteiluhgen.' — Wett bewerbe. — Kleine Mitteilungen. — Personalien. — Bücher. v* • HAUSTEIN. - — Alle Rechte Vorbehalten Kontinuierliche Balkenbrücken aus Eisenbeton (Fortsetzung) Von Dipl.-Ingenieur S. Zipkes, Chefingenieur der Firma Luipold & Schneider, Stuttgart Unter Eisenbahnen sind oft kontinuierliche Eisen- betonhrücken ausgeführt worden. üeber diese Art (Abb. 9) nennen wir die in Olten (Schweiz) im Jahre 1898 ausgeführten Geleiseüberführungen, worüber uns auf An suchen der Oberingenieur bei der Generaldirektion Herr E. Yogt folgendes mitteilt: „Die beiden Geleiseüber führungen über den westlichen Personendurchgang sowie die Abdeckungen für die drei Bahnsteigen im Bahnhof Olten, welche im Jahre 1898/1899 in armiertem Beton (System Hennebique) ausgeführt worden sind, haben sich bis jetzt sehr gut gehalten und haben keinerlei Schäden gezeigt.“ Auch Verladebühnen (Abb. lOau.b) und Aquädukte sind mit ähnlichen Balkenkonstruktionen (Abb. 11) ausgeführt worden. Ferner werden zur Bildung der Fahrbahn von Bogen- brücken kontinuierliche Träger verwendet, wodurch das Eigengewicht solcher Brücken wesentlich vermindert wird. Bei der Wallstraßenüberführung in Ulm a. D. (Abb. 12) wurde über ein Betongewölbe mit 63 m Spannweite eine Eisenbetonfahrbahn mit kontinuierlichen Balken nach der Bauweise Luipold erstellt (Abb. 13 und 14). Endlich nennen wir noch die Brücke 1 ) über das Aischtal bei Neustadt am Aisch (Abb. 15), die, wenn genau betrachtet, nicht aus kontinuierlichen Balken besteht, weil dieselben als einfache Balken angesehen und dementsprechend gerechnet, bemes- !) Siehe Deutsche Bauzeitung, Mitteilungen über Zement, Beton etc., Nr. 3, 1905. Abb. 12. Wallstraßenüberführung in Ulm, ausgeführt von A. Kuntz & Co. in Kempten 1905. Erbauer Oberbaurat Neuffer-Stuttgart Architekt Gk Bonatz - Stuttgart (vergl. Nummer 7 der „Bauzeitung“)

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