Die Brücken der Gegenwart: Erste Abtheilung. Eiserne Brücken. Heft I

Heinzerling, Friedrich

Bibliografische Daten

Mehrbändiges Werk

Persistenter Identifier:: 1527509743996

Titel:: Die Brücken der Gegenwart

Untertitel:: systematisch geordnete Sammlung der geläufigsten neueren Brücken-Constructionen, gezeichnet von Studirenden des Brückenbaus an der Kgl. Rheinisch Westfälischen Polytechnischen Schule zu Aachen; zum Gebrauche bei Vorlesungen und Privatstudien über Brückenbau, sowie bei dem Berechnen, Entwerfen und Veranschlagen von Brücken

Autor:: Heinzerling, Friedrich

Personen:: Heinzerling, Friedrich

Verleger/Verlag:: J. A. Mayer

Erscheinungsort:: Aachen

Erscheinungsjahr:: 18XX

Sprache:: deutsch

Standort:: Universitätsbibliothek Stuttgart

Signatur:: 1Bb 117

Strukturtyp:: Mehrbändiges Werk

Lizenz:: https://creativecommons.org/publicdomain/mark/1.0/deed.de

Band

Persistenter Identifier:: 1527509743996_1-1

Titel:: Erste Abtheilung. Eiserne Brücken. Heft I

Untertitel:: systematisch geordnete Sammlung der geläufigsten neueren Brücken-Constructionen, gezeichnet von Studirenden des Brückenbaus an der Kgl. Rheinisch Westfälischen Polytechnischen Schule zu Aachen; zum Gebrauche bei Vorlesungen und Privatstudien über Brückenbau, sowie bei dem Berechnen, Entwerfen und Veranschlagen von Brücken

Autor:: Heinzerling, Friedrich

Jahrgang/Band:: 1,1

Verleger/Verlag:: J. A. Mayer

Erscheinungsort:: Aachen

Erscheinungsjahr:: 1873

Sprache:: deutsch

Strukturtyp:: Band

Standort:: Universitätsbibliothek Stuttgart

Signatur:: 1Bb 117

Lizenz:: https://creativecommons.org/publicdomain/mark/1.0/deed.de

Sammlung:: Monografien

Kapitel

Titel:: III. Konstruktion

Strukturtyp:: Kapitel

11 Beschreibung, numerische und Gewichts-Berechnung. Taf. 1. Balkenbrücken mit massiven Trägern. A. Balkenbrücken mit einfachen massiven Trägern. a) ohne aufgenietete Gurtungsplatten mit je 2,51 Mtr. Spannweite. Die in Fig. 1 bis 8 dargestellte, einfachste 'Balken brücke der Venlo-Hamburger Balm*) mit massiven Trägern (Profil der Burbacher Hütte, Nr. 13*) von 3,50 Mtr. (10' 10“ pr.) Länge, 40 Cmtr. (157 4 " pr.) Höhe und 1,57 Mtr. (5' pr.) Abstand von Mitte zu Mitte erhält durch drei an den Enden und in der Mitte angebrachte, 32,5 Cmtr. (12 1 / 2 " pr.) hohe, 0.7 Cmtr. (VT pr.) starke, mit eisernen, an beiden Enden rechtwinklig umgebogenen Winkeleisen gesäumte Blech platten nebst den zwei, unmittelbar da raufgenieteten, 5,25 x 1 Cmtr. (2 x s / 8 " pr.) starken, hori zontalen Kreuzverbänden, deren Elacheisen wegen der ge ringen Anschlussfläche in der Mitte gar nicht abgesetzt, sondern knieförmig gebogen sind (s. Fig. 4). die nöthige Quer verbindung und Seitenversteifung. Die elf, 4,29 Mtr. (13' 8“ pr.) langen, 15x26 Cmtr. (6xl6"pr.) starken Qu er sch wel len der Brückenbahn sind mittels senkrechter, je 2,3 Cmtr. ( 7 / 8 " pr.) starker Verbindungsbolzen und kurzer, winkel förmiger Lappen, die mit je zwei Nieten unter die Hori zontalflanschen der Träger genietet und mit einer, zur Ver hinderung einer Drehung des Bolzenschaftes beim Anziehen viereckigen, Oeffnuug unmittelbar auf die Träger und an beiden Enden, zur Herstellung einer Längsverbindung, an 21 x 23,5 Cmtr. (8 x 8“ pr.) starke, auf dem Mauerwerk ruhende Unterzüge geschraubt. Die unteren Querflanschen der Träger sind mit einer 26 x 36,5 Cmtr. (10 x 14“ pr.) grossen, 1,3 Cm. (<•/*" pr.) starken Blechplatte durch Niete mit versenkten Köpfen verbunden (s. Fig. 6). Diese Platte ist in die 2,5 Mtr. (8'pr.) lange, 21x26 Cmtr. (8x10" pr.) starke Unterlagschwelle eingelassen, auf der Innenseite der Träger mit dieser verschraubt und auf deren Aussenseite mittels eines senkrechten, 2,6 Cmtr. (1“ pr.) starken, oben mit runder Vorlagscheibe, unten mit doppeltem Querkopf versehenen Hakenbolzens mit einer, in die Unterlagschwelle von unten eingelassenen, 34 x 36 Cmtr. (13 x 14“ pr.) grossen, 3,25 Cmtr. (1V 2 " pr.) starken, durch eine 6 Cmtr. (27V' pr.) starke Quer- und doppelte Randrippe verstärkten gusseisernen Unterlagplatte verschraubt. Diese letztere er hält eine 0,16 Cmtr. Q/io" pr.) starke Bleiunterlage und wird durch zwei, je 26 Cmtr. (1" pr.) starke Steinschrauben auf die Unterlagquader festgeschraubt (s. Fig. 6—8).- Der statischen Berechnung wurden zu Grunde gelegt a) die. ruhende Last des 3,4 Mtr. (10' 10" pr.) langen Oberbaus mit Einschluss der Schwellen und Schienen von 444 & p. 1.' oder 37 6 p. 1." pr. b) als bewegte Last eine in der Mitte der Brücke stehende Locomotive mit 340 Otr. Raddruck; c) eine von Mitte zu Mitte der Unterlagschwelle rei chende mechanische Weite (Stützweite) von 10' = 120" pr., mithin beträgt für einen Träger nach Gleichung (10) a71/f I , Z 2 34000 120 , 37 120 2 “iHmax =.Q • j +P- 8 = 0 * D •+ 0 * 0 4 = 543300 Pfd. Zoll. Wird .9 = 9200 ft p. []" angenommen, so ist, da die Trägerhöhe 15•/*" pr. beträgt, nach Gleichung' (33*) yj-n/r ■ s t 9200 w Jfmm = , • Z = , J h 7% und, wenn beide Werthe gleichgesetzt werden, das erforder liche Trägheitsmoment t — 543300 . 7 «°57) = 450,3 t M“ pr. **) Das Trägheitsmoment des gewählten Querschnitts (Profil der Burbacher Hütte No. 13“) von 400 Mm. Höhe, 16 Mm. Stegstärke und 140 Mm. Flanschbreite, (s. Fig. 6), beträgt nach Abzug der vier, am Anschlüsse der Querver bindungen erforderlichen, 3 / 4 " weiten Nietlöcher h = 512- 26 =486 W" pr., gewährt also hinreichende Sicherheit. Nach vorstehend erläuterter, durch Fig. 1—8 in allen ihren Theilen dargestellter Anordnung ergiebt sich für preussisches Maass und Gewicht die folgende, zugleich die Abmessungen sämmtlicher Theile enthaltende o | ü s '( Stückzahl. Gewichts-Berechnung. . Anzahl | ier lfnd. Fuss oder hFuss. Gewicht; Gewicht 1er lfnd. im Fuss Ganzen, oder I-Fnss.j Pfund. 1. Schmiedeeisen. i 2 I-Eisen der Träger (Burbacher Hütte, Profil Nr. 13a) 10' 10" lang . . = lfndeFuss 21,67 52i1127 2 3 Winkeleisen der Querbleche -27 2 " x 2 1 /2" x 3 / 8 “, 6' 8" lang . . . = lfnde Fuss 20,00 6,25: 125 3 3 Querbleche 4' 117s" lang, 12 l / 2 " breit, 7*" stark -- Q-Fuss 15,44 10.01 155 4 2 Diagonalen ans Flacheisen 2" x 3 / 8 “, 13' 3" lang - lfnde Fuss 26.50 2,50 66 5 12 Gekröpfte Blechstücke an den Hauptträgern zur Befestigung der Schwellen 7 2 " stark. 5" breit, 87 4 " lang — Q-Fuss 3.44 20,02 69 6 12 Schrauben zur Befestigung der Querschwellen auf den Trägern 7 / 8 " stark, 87 2 " lang — - . 23 7 22 Schrauben zur Befestigung der Querschwellen auf 2 Langhölzern 7 / 8 “ stark. 17 Q 4 " lang 68 8 34 Unterlegsclieiben 3" x 3" x l / 4 — 20 9 4 Unter die Trägerenden genietete Auflagerplatten 14“ x 10" x 7 2 " . — O-Fuss 3,9 20,021 78 10 4 Schrauben zur Befestigung der Träger in den Schuhen 1" stark. 10 7 4 " lang 13 11 4 Unterlegscheiben dazu 4“ 0 7 4 " stark . . — 3 12 4 Holzschrauben zur Befestigung der Träger auf den Unterlagschwellen 3 / 4 " stark, 7“ lang — 4 13 8 Steinschrauben 10V 2 " lang. 1" stark . . . 56 14 Für Nietköpfe und zur Abrundung 1% des Gewichts an Schmiedeeisen .... - 23 Summa Schmiedeeisen • 1830 II. Gusseisen. 15 4 Auflagerschuhe ä 81 Pfund — 324 Summa Gusseisen — — 324 III. Blei. 16 Blei zum Vergiessen von 8 Steinschrauben 60 17 4 Bleiplatten unter den Auflagerschuhen 13" x 14" x Vi«" 1 ; -Fuss 5 37 1 19 Summa Blei — 79 ,Gew. per IV. Holz. Cubik- Cubik- 18 4 Schwellen 10" breit, 6" dick. 12' 6" lan" 20,83 1 fuss, 1 43 896 19 7 Schwellen 10" breit. 6“ dick, 13' 8" lang 43 j1711 20 2 Langhölzer 8" breit, 9" hoch, 10' 10" lang 10,83 43 466 21 2 Auflagerschwellen 10" breit, 8" dick, 8' lang 8,89 43 382 Summa Holz — ^ 3455 *) Vgl. die übsrgedmokten Normalien der Venlo-Hamburger Eisenbahn, aufgestellt unter der Leitung ihres technischen Diri genten, Oberbaurath Funk.. 1 Unter Moment enzo 11 soll das Proluot aus einer Fläche in einen Abstand oder in das Quadrat eines Abstandes verstanden werden, deren Abmessungen beide in Zoll ausgedrückt sind. Im er3tereu und letzteren Fall) ist bezw. ein Trägheitsmomcntenzoll ’M" und ein statischer Momentenzoll «M" unterschieden. Analoge Bedeutung haben die Bizeichnungen Mo m en tenf uss,-Mo men- tencentim eter etc.

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