Die Brücken der Gegenwart: Erste Abtheilung. Eiserne Brücken. Heft II

Heinzerling, Friedrich

Bibliografische Daten

Mehrbändiges Werk

Persistenter Identifier:: 1527509743996

Titel:: Die Brücken der Gegenwart

Untertitel:: systematisch geordnete Sammlung der geläufigsten neueren Brücken-Constructionen, gezeichnet von Studirenden des Brückenbaus an der Kgl. Rheinisch Westfälischen Polytechnischen Schule zu Aachen; zum Gebrauche bei Vorlesungen und Privatstudien über Brückenbau, sowie bei dem Berechnen, Entwerfen und Veranschlagen von Brücken

Autor:: Heinzerling, Friedrich

Personen:: Heinzerling, Friedrich

Verleger/Verlag:: J. A. Mayer

Erscheinungsort:: Aachen

Erscheinungsjahr:: 18XX

Sprache:: deutsch

Standort:: Universitätsbibliothek Stuttgart

Signatur:: 1Bb 117

Strukturtyp:: Mehrbändiges Werk

Lizenz:: https://creativecommons.org/publicdomain/mark/1.0/deed.de

Band

Persistenter Identifier:: 1527509743996_1-2

Titel:: Erste Abtheilung. Eiserne Brücken. Heft II

Autor:: Heinzerling, Friedrich

Jahrgang/Band:: 1,2

Erscheinungsort:: Aachen

Erscheinungsjahr:: 1874

Umfang:: VIII, 38 S.

Sprache:: deutsch

Strukturtyp:: Band

Standort:: Universitätsbibliothek Stuttgart

Lizenz:: https://creativecommons.org/publicdomain/mark/1.0/deed.de

Sammlung:: Monografien

Kapitel

Titel:: II. Statische Berechnung

Strukturtyp:: Kapitel

7 Gleis an, so ist l — 3Mtr. und^i, = 0,4.3 = l,2Tonnen pro Knotenpunkt beider Träger, mithin aus Gleichung (16) *M\, — —to(10—m) — 1,8 . m (10—to) mithin für m — 0, = 0,0 tm., m = 3, d M 3 = 37,8 tm., m~ 1, d M t = 16,2 „ m = 4, : 'M 4 = 43,2 „ m = 2, a ilf 2 = 28,8 „ w = 5, *M ; , = 45,0 „ welches letztere zugleich das grösste ist. Fig. 4 enthält die graphische Darstellung dieser Angriffsmomente in der Form eines ausgezogenen parabolischen Polygons. d. Grösste Gesammtangriffsmomente. Addirt man die aus Gleichung (4), (11) und (14) oder (16) für zusammengehörige Querschnitte, wobei eventuell x — ml zu setzen ist, erhaltenen Werthe, so ergiebt sich der exacte Werth (18) . . . a Mmax = a M,max + *M t + a Mi, Beispiel. Für die Mitte, also für den 5ten Knoten punkt obiger Brücke betrug = a Jlf v max = 648,578, d Mt— 146,25, und : 'M\, — 45 Tonnenmeter, mithin ergiebt sich für diesen Punkt das grösste Gesammtangriffsmoment a Jf 5 max = 648,578 + 146,250 + 45,000 = 839,828 tm. welches in der Textfigur 5 graphisch dargestellt ist. Fig. 1. Zug aus drei Sem- meringlocomotiven, de ren vorderste rückwärts steht, zur Ermittelung der grössten Angriffs momente. Fig. 2. Grösste Angriffsmo mente der Verkehrs last pro Geleise. Fig. 3. Angriffsmomente der Gewichte beider Träger. Fig. 4. Angriffsmomente des Gewichtsder Brücken bahn. Fig. 5. Grösste Gesammtan griffsmomente der Brücke. e. Näherungswerthe der Gesammtangriffs momente. Nach Gleichung (13) wächst das Trägergowicht mit derSpannweite der Brücke, während nach Gleichung (15) * das Brückenbahngewicht für alle Spannweiten nahezu con- stant bleibt. Aus Gleichung (4) und (5) folgt, dass die An griffsmomente um so unregelmässiger ausfallen werden, je kleiner die Spannweiten und je verschiedener die Radstände und Axgewichte der Einzel 1 ast^n sind. Die Berechnung der Angriffsmomente von Brücken mit kleiner, etwa 10 bis 50 .Mtr. weiter Spannung, wel che mit Fuhrwerken von sehr verschiedenen Radständen und Axenbelastungen befahren werden und deren Träger gewicht gegen die Last des Verkehrs und der Brückenbahn bedeutend zurücksteht, ist mit Zugrundelegung dieser

Zugriffsbeschränkung

Nutzungslizenz

fullscreen: Erste Abtheilung. Eiserne Brücken. Heft II (1,2)

Mehrbändiges Werk

Band

Kapitel

Inhalt

Downloads

Ganzer Datensatz

Diese Seite

Bildfragment

Formate und Verlinkungen

Formate

Links

Zitieren

Ganzer Datensatz

Diese Seite

Zitierempfehlung