Deutsches Baugewerks-Blatt : Wochenschr. für d. Interessen d. prakt. Baugewerks: Deutsches Baugewerks-Blatt : Wochenschr. für d. Interessen d. prakt. Baugewerks

Bibliographic data

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Persistent identifier:: 1529487027376

Title:: Deutsches Baugewerks-Blatt : Wochenschr. für d. Interessen d. prakt. Baugewerks

Place of publication:: Berlin

Regularity of issue:: 42.1882-58.1899

Structure type:: Periodical

Collection:: Periodicals

License:: https://creativecommons.org/publicdomain/mark/1.0/deed.de

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Persistent identifier:: 1529487027376_1887

Title:: Deutsches Baugewerks-Blatt : Wochenschr. für d. Interessen d. prakt. Baugewerks

Volume:: Jg. 47, Bd. 6, 1887

Year of publication:: 1887

Language:: german

Structure type:: Volume

Physical location:: Universitätsbibliothek Stuttgart

Shelfmark:: XIX/135.2-6,1887

License:: https://creativecommons.org/publicdomain/mark/1.0/deed.de

Collection:: Periodicals

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Title:: 47. Jahrgang. No. 29.

Structure type:: Issue

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Title:: Ueber Anlage von Kegelbahnen.

Structure type:: Article

eber Anlage von Kegelbahnen. — Gasbeleuchtung mit Lüftung und Heizung Ueber Anlage von Kegelbahnen. Da das Kegeln auf Bohlen, sogenannten Brett- oder Bohlen— bahnen, nur eine große Spielerei und kein männliches Kegeln dem heutigen Stande des Kegelsportes nach ist, so können wir als überwundenen Standpunkt überhaupt davon absehen, diese Art Bahnen zu beschreiben. Selbstverständlich gehören auch dahin die Bahnen, wo neben der Bohle Latten, Bretter, Lehm oder Asphalt in gleicher Höhe zelegt ist. Diese werden fast immer als Lehm- und Asphalt- bahn ꝛc. ausgegeben, woran man sehen kann, daß diese Leute noch keinen Begriff davon haben, was eine gute Asphaltbahn denn eigentlich ist und zu bedeuten hat. In den jetzigen überdachten Kegelbahnen ist auch früher auf Sand gekegelt, alsdann hat man Lehm genommen, Hammer— schlag ꝛc. und auch Asphalt. Die Bahnen von Fliesen, ob Stein, Schiefer, Marmor oder Goldfliesen, sind unbrauchbar, weil das Material zu hart und nicht elastisch genug ist. Außerdem können die Platten niemals so dicht gefugt werden, daß nicht Ritzen entstehen. Dadurch hüpfen die Kugeln und nehmen willkürliche Richtung ein, was doch nicht sein soll, abgesehen von dem unangenehmen Geräusch. Die einzelnen Platten werden auch sehr oft locker und iehr leicht entzweigeworfen. Die Bahnen von polirtem Cement oder Terrazzo sind auch nicht zu empfehlen, weil sie zu leicht Löcher bekommen und auch zu hart sind. — Die gewöhnlichen Cementbahnen haben sich auch nicht bewährt. Zwei oder gar mehr Kegelbahnen neben einander zu bauen, ist ein Unding und zeugt von wenig oder gar keinem Verständnisse für die Kegelei! Nach dem jetzigen Stande der Kegelbahnbaukunst erübrigt also weiter nichts, als eine solche von Asphalt zu bauen und zwar von gutem Asphalt in richtiger Mischung, also nicht zu weich und nicht zu hart! Diese gute Asphaltmischung muß aber nach dem Auftragen sofort mit Wasserwage regulirt werden, damit sie überall gleichmäßig horizontal ist. Das Bahnplanum von vorn bis hinten muß ein halb Prozent Steigung haben! Die Kegelbahn muß vom Anfange des Auffatzbrettes bis zum Anfange des Kegelbrettes 30 mlang und 2,50 m breit sein. Die Banden müssen 15 em hoch, das heißt über Asphalt, ein und mindestens aus 6 em dicken, harten Bohlen bestehen, damit sie nicht federn können. Die Bohlen aus hartem Holze, im besten von Eichen, nicht aus weichem Holze, also auch nicht Kiefern! Das Aufsatzbrett muß 5 mm lang, 50 emn breit sein und rus einer 10 em dicken Eichenbohle bestehen. Noch besser ann dieses aus mehreren Längstheilen zusammengefügt sein, damit es nicht ungrade werden kann. (Man verwendet auch Mahagoni-Bohlen und Stahlplatten). An jede Seite des Aufsatzbrettes, vom Anfange an gerechnet, fommt noch eine Bohle von 3 m Länge und 50 em Breite von heliebigem Holze und hieran an jede Seite noch eine solche von 2 m Laͤnge und 50 6m Breite, sodaß also der Anfang der Bahn 2 m lang nur aus Brettern besteht. Es ist dies ein Vortheil ür den Schieber und auch für das etwaige Fallenlassen von Kugeln. In manchen Gegenden hat man noch mitten vor dem Auf— atzbrette eine Rille im Boden von 150 m Länge und 10 cm Breite, in die hinein man beim Schieben den Fuß stenimt. Die Kugelrille muß an der linken Seite sich befinden. Dieselbe fängt in gleicher Richtung mit dem Hintereckkegel an, ist zum sachte Einlegen, nicht Werfen der Kugeln 1,20 m über Asphalt, senkt sich dann auf ungefähr zweidrittel ihrer Länge his auf den Boden, steigt von da ab wieder bis auf 50 6m und endigt in einen sogenannten Kugelfang oder Kugel— behälter neben dem Schieber. Die Rille ist inwendig gemessen 20 em breit, an den Seiten 17 cm hoch und zwar rechtwinklig, damit die Kugeln frei hinterlaufen und sich nicht klemmen. Der Boden der Rille kann mit Linoleum beleat werden. um edes Geräusch zu vermeiden. Das Kegelkreuz oder Kegelbrett muß von 10 6m dicken Eichenbohlen zusammengefugt sein und ganz glatt mit dem Asphalte verlaufen. Dasselbe ist mit 1,30 mim Quadrat, so— daß also vom Mittelpunkte des Vorderecks bis zum Mittelpunkte des Hinterecks 1 m Zwischenraum ist ꝛc. Hiernach ergiebt sich die Aufstellung der übrigen Kegel von selbst. Es scheint uns auch besser zu sein, den Standpunkt der Kegel mit einem runden xlecke von weißer Oelfarbe zu bezeichnen, als mit aufgeschlagenen runden Blechstücken. — Wenn der Aspbalt sehr gut ist, so könnte man auch versuchen dies hölzerne Aufseßbrett gleich durch Asphalt zu ersetzen mit aufgemalten weißen Standpunkten für die Kegel. Das Bahnplanum muß 15 em hinter den Seiten— eckkegeln abschneiden. Der Raum dahinter ist 35 ein ausgetieft, damit der Junge leichter und besser aufsetzen kann. Vor dem Planum önnte eine Stufe angebracht werden, eventuell auch eine unter— zalb der Kugelrille, damit der Junge die Kugeln in die Rille »cquemer und nur ganz sachte zu legen braucht. nicht werfen, denn sie laufen ja von selbst. Eine Polsterwand muß ungefähr 1,23 m hinter dem Kegelbrette sein. Außerdem au beiden Seiten soviel Gelaß für den Jungen, damit ein Tisch und einige Schemel da— tehen können; desgleichen auch Raum für weitern Bedürfnisse! Die Beleuchtung muß derart sein, daß kein sichtbarer Schatten auf der Bahn ist; besonders auch wegen des Aneckens. Auch muß eine Flamme dicht vor und eine über den Kegeln sein! Am Tage wäre das Licht von oben, eventuell von links »orzuziehen! Da die Rille mit Kugelfang links ist und auch der Kegler links steht, so muß naturgemäß der Anschreiber rechts sitzen und zwar zu ebener Erde. Der Anschreibetisch darf nicht näher, als höchstens 50 cmm, vor dem Aufsaßbrette sich be— inden. Die Kegelanten sitzen hinter dem Schieber und dem Anschreiber amphitheatralisch, sodaß einer über den andern sinweg sehen kann, in festen Stühlen mit Armlehnen. Bei »ier Sitzen in einer Reihe ist in der Mitte ein Durchgang, da— nit jeder leicht vorkommen kann. Links und rechts von den Sitzen muß noch genügend viel Raum für Tische ꝛc. sein, auch Vorrichtung und Raum, um ein Faß Bier auflegen zu koͤnnen. Henügende Vorrichtungen zum Waschen müssen ferner vorhanden ein, dergleichen auch für Toilette. (Eine ähnliche, wenn auch zrimitive Einrichtung ist in Lichterfelde bei Berlin im Gesell— chaftshause.) Die Bahn selbst, wie der Raum für die Kegler und Zu— chauer muß so groß und bequem wie möglich, auch mit guten Heizvorrichtungen versehen sein. Ob nun noch Jemand sonstige Nebenräume oder besondere Ausschmückungen verlangt, ist alle— mal Spezialsache. Die Kegel sind wohl meistens 40 em hoch. — — Gasbeleuchtung mit Lüftung und Heizung. Seit dem Auftauchen des elektrischen Lichtes, sowohl des Bogen- wie des Glühlichtes, hat man von diesem neuen Licht— pender den großen Vorzug nachdrücklichst hervorgehoben, daß er die Luft nicht verschlechtere und die Hitze nicht vermehre und daher schon aus gesundheitlichen Rücksichten die Beleuchtung durch Gas und andere Stoffe beseitigen müsse. Die Gegner des elektrischen Lichtes haben diesen Vorzug bedingungslos und mit saurer Miene anerkennen müssen; um so überraschender sst es, jetzt zu hören, daß dieser Vorzug nur unter gewissen Bedingungen eine Berechtigung hat. In München ist vor Kuͤrzem, wie wir dem „Metallarbeiter“ entnehmen, eine Anlage ausgeführt, welche bewiesen hat, daß nan mit Gasbeleuchtung und gleichzeitiger Bentilation in stark »esuchten Räumen normale Temperatur- und Luftverhältnisse yerstellen kann, und zwar vollständiger und billiger, als mittelst lektrischer Belenchtung ohne gleichzeitige Ventilation. Diese Anlage! ist die des arekzen Konzertsaales des könialichen Odeons in München. Die Münchener Gasbeleuchtungsgesellschaft hat ein namhaftes Opfer nicht geschent, um obigen Beweis zu erbringen, und hat hre Anlage fofort nach deren Fertigstellung einer gründlichen wissenschaftlichen Prüfung unterstellt, welche das Resultat ergeben hat, daß dieselbe ihrem Zwecke vollkommen entspricht. Die Temperatursteigerung im Odeonssaale betrug nach den Messungen des hygienischen Institutes bei gefülltem Hause unten wie oben nahezu' gleichmäßig im Mittel 4550 G., während fie in dem mit elektrischem Lichte beleuchteten königlichen Hoftheater 7,4 und 7,70 C. betrug. Der Kohlensäuregehalt stieg dabei im SZnialichen Odeon im Marimum auf 1.83 pro Mille, im

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