Personal- und Vorlesungsverzeichnisse der Technischen Hochschule und Universität Stuttgart: Programm des Königlich Württembergischen Polytechnikums zu Stuttgart für das Jahr 1879 auf 1880

ARCH+ : Zeitschrift für Architekten, Stadtplaner, Sozialarbeiter und kommunalpolitische Gruppen (1983, Jg. 15, H. 67, 68, [69/70], 71, 72)

Bibliografische Daten

Zeitschrift

Persistenter Identifier:: 1530689129952

Titel:: Personal- und Vorlesungsverzeichnisse der Technischen Hochschule und Universität Stuttgart

Erscheinungsort:: Stuttgart

Signatur:: verschiedene Signaturen

Strukturtyp:: Zeitschrift

Sammlung:: Zentrale Quellen zur Universitätsgeschichte

Lizenz:: https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/

Band

Persistenter Identifier:: 1530689129952_1879_1

Titel:: Programm des Königlich Württembergischen Polytechnikums zu Stuttgart für das Jahr 1879 auf 1880

Jahrgang/Band:: 1879

Verleger/Verlag:: J. B. Metzler'sche Buchdruckerei

Erscheinungsjahr:: 1879

Sprache:: deutsch

Strukturtyp:: Band

Standort:: Universitätsarchiv Stuttgart

Signatur:: UASt-DD1-018

Lizenz:: https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/

Sammlung:: Zentrale Quellen zur Universitätsgeschichte

Kapitel

Titel:: I. Eintheilung des Schuljahrs

Strukturtyp:: Kapitel

Aaniijan. Rayon-Übersichtsplan , 1887 rung dieses Bebauungsplanes aber wurde, auf Beschluß des Stadtrats, der Plan Joseph Stübben zugesandt. In seinem Gutachten vom Januar 1894 billigte Stübben den Plan von Dörr und hielt im wesentlichen daran fest. Auf Veranlassung des Bürgermeisters arbeitete Stübben jedoch einen neuen Bebauungsplan aus, der für die folgenden Jahre zwar als Pla- nungsgrundlage diente, als Fluchtlinienplan aber nie uneingeschränkte Gültigkeit erhielt: dennoch prägte Stübbens Planung das Bild der gründerzeitlichen Stadtteile! Im ersten Weltkrieg lag Saarlouis nicht im umkämpften Gebiet, sondern war Lazarett und blieb von Zerstörungen verschont. Durch den Versailler Vertrag wird 1919 die deutsche Westgrenze weit nach Osten zurückverlegt: Elsaß-Lothringen sowie die Ausbeute aus den saarländischen Kohlengruben fallen an Frankreich, das Saargebiet selbst wird für einen Zeitraum von 15 Jahren unter Völker- bundverwaltung gestellt. Die links-rheini- schen Gebiete werden zur Garantie der Ver- tragsleistungen besetzt und sollten in drei Etappen geräumt werden. Alle Befestigungen auf dem linken und in einer 50 km breiten Zo- ne, auch auf dem rechten Rheinufer, mußten geschleift werden; zur Verbesserung der wirt- schaftlichen Lage unternahm die Stadt den Versuch, in den leerstehenden Kasernen Großbetriebe anzusiedeln. Überschattet von der wirtschaftlichen De- pression feiert die Stadt 1930 bescheiden das 250. Jahr ihrer Gründung. Anläßlich dieses Jubiläums erscheint ein Buch, in dem Baudi- rektor Arntz, Köln, seine Gedanken zu ei- nem „Gesamtbebauungsplan für Saarlouis und seine Umgebung“ veröffentlicht!!. Arntz geht von einer Grundgliederung in zwei Teil- räume aus: Zunächst der nordöstliche Teil- raum (östlich der Saar), der der Industrie vor- behalten bleibt, dann der südwestliche (west- lich der Saar) gelegene Teilraum, der für Wohnsiedlungen in Verbindung mit Garten- und Landwirtschaft vorgesehen ist. Die Trennung der Wohnsiedlungsgebiete von dem Industriebereich erfolgt durch einen breiten Grüngürtel. Die im Süden bzw. Westen von Saarlouis gelegenen Ortschaften sollten un- ter Weiterentwicklung ihres garten- und land- wirtschaftlichen Charakters zu „ländlichen In- dustriearbeiter-Siedlungen“ werden. Den zwi- schen diesen Orten und der Altstadt gelege- nen Bereich plante Arntz als „Wohnsiedlung von mehr vorstädtischem Charakter“. Haupt- ziel war die Dezentralisation der Siedlung, un- ter Erhaltung eines Freiflächengerüstes zur Erholung. Die Verkehrserschließung des Sied- lungsraumes Saarlouis erfolgte nach Arntz so- Bebauungsplan von Joseph Stübben, 1895 wohl durch die Saarkanalisierung als auch durch die Eisenbahn, wobei Saarlouis durch seine zentrale Lage den Personenverkehr, Dil- lingen aber durch die Nähe zur Industrie den Güterverkehr bewältigen sollte. Um Sicher- heit und Schnelligkeit bei immer stärker wer- dender Motorisierung zu garantieren, plante Arntz die Trennung von Durchgangs- und Anlieger- bzw. Ortsverkehr: Hierbei wurde auch an eine Trennung des Kraftwagenver- kehrs vom sogenannten Fuhrverkehr gedacht, bzw. an eine Trennung des Radfahr- und Fuß- gängerverkehrs von der Fahrbahn. Deutlich tritt - fast stets mit dem Zusatz „organisch“ - die Verkehrsplanung in den Vordergrund, wobei in einer merkwürdig martialischen Sprache auch einige Leitsätze des modernen Städtebaus mit den konventio- nellen Ideen der Gartenstadtbewegung ver- bunden werden. Andeutungsweise läßt sich hier bereits die Funktionstrennung von Wohnen / Freizeit / Arbeit / Verkehr erkennen, die drei Jahre später von der internationalen Architektenorganisation CIAM in der Charta von Athen 1933 ausgeführt wird. Ganz im Sinne der wenig später von den Nationalsozialisten verfolgten Konzeptionen spricht Arntz von „ländlichen Industriear- beiter-Siedlungen“ als „bodenständige Gar- tenheimstätte“ oder von „gartenmäßiger Sied- lung“. wobei er weiter ausführt: „Es ist ja nicht von der Hand zu weisen, daß die allgemeine Steigerung der Gütererzeugung in allen Ländern zu einer immer weiteren Kürzung der gewerblichen Arbeitszeit führt und damit gleichzeitig das rassenhygienische Ziel einer weitläufigeren Wohnsiedlung in Verbindung mit einer brei- ten Gartenkultur in größerem Umfang praktisch erreichen läßt, vor allem da, wo so günstige Voraussetzungen dafüı bestehen, wie im Saargebiet und im Siedlungsraum von Saarlouis“ '* Nach der Machtergreifung erfolgt am 13. Januar 1935 - 15 Jahre nach Ablauf der Völ- kerbundverwaltung - die Saarabstimmung, in der sich die Bevölkerung für einen Anschluß an das Deutsche Reich aussprach. Und wieder einmal ist der Name der Stadt Stein des An- stoßes: 1936 verliert Saarlouis seinen franzö- sisch klingenden Namen und heißt von nun an „Saarlautern“. Die ersten Kriegsjahre hatten für Saarlau- tern keine Auswirkungen, dagegen rief die letzte Hälfte des Krieges schwere Schäden her- vor. Zwei Bombenangriffe in den Jahren 1942/43 sowie der verbissene Häuserkampf um den Westwall im Jahre 1944 haben eine starke Zerstörung des Gebäudebestandes der Innenstadt wie auch der Stadtteile Roden und Fraulautern zur Folge. Der Wiederaufbau Bei der deutschen Kapitulation am 8. Mai 1945 hatten die drei Westmächte noch keine endgültige Einigung über die Aufteilung Deutschlands gefunden. Eine vorläufige Ab- grenzung erfolgte am 12. Juli 1945. Erst am 26. Juli 1945 kam es dann zu der Gestaltung der französischen Besatzungszone. Am 22. Dezember 1946 löst Frankreich das Saargebiet aus seiner Besatzungszone und vollzieht durch die Errichtung von Zollgren- zen gegen Deutschland den wirtschaftlichen Anschluß an Frankreich!?. Doch auch kultu- rell soll die Rückeroberung wirksam und die Geschichte entsprechend korrigiert werden können: So erhält die Stadt bereits am 14. Juli 1945, am Jahrestag der Erstürmung der Bastille, wieder ihren französischen Namen Saarlouis und auch Straßenzüge, deren Namen allzu deutsch-nationalistisch klangen, werden umbenannt. In Erinnerung an die Jahre preußischer, dann nationalsozialisti- scher Herrschaft werden auch in Saarlouis Stimmen laut, die eine „vollständige Ver- einigung der Saar mit Frankreich“ forderten. So wird Anfang des Jahres 1946 eine Sektion des „Mouvement pour le Rattachement de la Sarre Aa la France“ (MRS)“ gegründet, deren Ziel die politische Angliederung an Frank- reich ist: Die Jahresversammlungen der gesamten Vereinigung finden jährlich in Saarlouis statt, wo zusätzlich noch, in Gedenken an den „Großen Sohn der Stadt“ einen bonapartistischen Marschall ein Mare- chal-Ney-Verein gegründet wird, der dieselbe Richtung verfolgt. Da in Saarlouis die Idee des Anschlusses an Frankreich besonders stark getragen wird, sieht die französische Militärregierung hier eine Chance, die politi- sche Orientierung der Saarländer in ihrem Sinne zu steuern. Mit diesem Ziel werden denn auch am 18./19. Mai 1946 die französischen Festtage an der Saar „gefeiert“, zu denen die Bevölkerung mit Sonderzügen angefahren wird. „Bisweilen besiegt der Hunger die Tu- gend“, heißt es, und so wird denn auch die ko- stenlose Bewirtung auf dem großen Markt eine Attraktion ersten Ranges!*. Im Rahmen der Festtage findet dann auch die Enthüllung eines Marschall-Ney-Denkmales statt, am 19. Mai schließlich nimmt General König, der Oberkommandierende der französischen Truppen in Deutschland, an den Feierlichkei- ten teil und besucht die Stadt. Am weitestgehenden jedoch ist der Versuch, das Stadtbild selbst nach neuesten französi- schen Modellen umzuformen und sichtbar wieder in Besitz zu nehmen: Im Relief der Auf-

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