Jahresberichte der Polytechnischen Schule und der Technischen Hochschule Stuttgart: Einladungs-Schrift der K. Polytechnischen Schule in Stuttgart zu der Feier des Geburtsfestes Seiner Majestät des Königs Wilhelm von Württemberg auf den 27. September 1854

Hänel, Adolf

Einladungs-Schrift der K. Polytechnischen Schule in Stuttgart zu der Feier des Geburtsfestes Seiner Majestät des Königs Wilhelm von Württemberg auf den 27. September 1854 (1854)

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Persistent identifier:: 1554117854977

Title:: Jahresberichte der Polytechnischen Schule und der Technischen Hochschule Stuttgart

Structure type:: Periodical

Collection:: Central Sources for the History of the University

License:: https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/

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Persistent identifier:: 1554117854977_J1854

Title:: Einladungs-Schrift der K. Polytechnischen Schule in Stuttgart zu der Feier des Geburtsfestes Seiner Majestät des Königs Wilhelm von Württemberg auf den 27. September 1854

Author:: Hänel, Adolf

Volume:: 1854

Year of publication:: 1854

Language:: und

Structure type:: Volume

Physical location:: Universitätsarchiv Stuttgart

Shelfmark:: verschiedene Signaturen

License:: https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/

Collection:: Central Sources for the History of the University

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Title:: Abhandlung über die Constructionsverhältnisse eiserner Gitterbalken

Structure type:: Chapter

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Title:: Beschreibung der Versuche

Structure type:: Chapter

Gang der Unter- suchung. Der Maasstab. Das Versuchs- modell. e ge 7 d À G 9 ] ga N» as $. 1. Beschreibung der Versuche. Alle Versuche würden bis zum Bruche fortgesezt und mit einem und demselben Modelle angestellt. Nach jedem einzelnen Versuche wurde dieses reparirt und die Bruchstelle dergestalt verstürkt, dass dieselbe Stelle nicht zum zweiten Male brechen konnte. Auf diese Weise war es müglich, nach und nach von allen' wesentlichen Constructionstheilen die Tragfühigkeit zu ermitteln. Das Modell war nicht eine ganze Brücke, sondern, um die Aufgabe durch Vereinfachung zu er- leichtern, ein einzelner Gitterbalken, ein Hauptträger der damals projectirten Untertürkheimer Brücke im zwanzigfach verjüngten Maasstabe. Dieser kleine Maasstab ist allerdings ein Uebelstand. Ursprünglich sollte ein viermal grósseres Modell ausgeführt und jenes kleinere nur dazu benutzt werden, das beste Verfahren bei den Versuchen festzustellen. Dasselbe Modell entsprach indessen auch dem Hauptzwecke über Erwarten gut; und vergleichende Zerreissversuche mit Nieten verschiedener Dimensionen ergaben, dass die kleinen, aus Drahtstiften bestehenden Nieten des Modells, hinsichtlich ihrer Festigkeit nicht nur unter sich, sondern auch, nach Verhiltniss der Querschnitte, mit den grossen in überraschender Weise über- einstimmten. Unter diesen Umständen, und mit Rücksicht auf die beschränkten Geldmittel und Lokalitäten, schien es zweckmässiger, auf den grösseren Maasstab, so wünschenswerth er auch gewesen wäre, zu verzichten, und statt dessen, die Ánzahl der Versuche zu vermehren. “ Das Modell ist auf Tafel L, Fig. 1—6, dargestellt, und zwar in seinem urspringlichen unverletzten Zustande ; Fig. 1 zeigt die allgemeine Anordnung, die Figuren 2—6 geben die Details in wahrer Grösse. Die eingeschriebenen Maasse sind württembergisch (1 Fuss — 10 Zoll — 100 Linien — 0,2865 Meter). In Betreff der Construction des Modells ist Folgendes zu erwiihnen. Die Flantschen®) waren ohne Stoss- fugen construirt: ihre einzelnen Theile gingen also der Länge nach im Ganzen hindurch. Die obere Flantsche bestand nicht, wie im Grossen, theilweise aus Gusseisen, sondern ganz aus Schmiedeisen. Das Xitter war an den Enden dadurch verstärkt, dass daselbst die Stäbe theilweise enger gelegt und in den Ecken die massiven Platten cc, Fig. 2, angebracht waren. Die in Fig. 7 angedeuteten Querverbindungen der Brücke, welche sowohl die Fahrbahn tragen, als auch dazu dienen, das Umkippen und seitliche *) ,Flantschen“ werden hier die beiden Verstärkungen genannt, welche oben und unten das Gitter der Lünge nach einfassen; sie sind die wesentlichsten "Theile des Ganzen und bestehen, wie gewöhnlich, so auch im vorliegenden Falle, aus horizontalen Platten oder Schienen, welche durch Winkeleisen an das Gitter befestigt sind.

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