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ARCH+ : Zeitschrift für Architektur und Städtebau (1987, Jg. 20, H. 88-92)

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Das Werk ist durch das Urheberrecht und / oder verwandte Schutzrechte geschützt, aber kostenfrei zugänglich. Die Nutzung, insbesondere die Vervielfältigung, ist im Rahmen der gesetzlichen Schranken des Urheberrechts oder aufgrund einer Einwilligung des Rechteinhabers erlaubt.

Bibliografische Daten

fullscreen: ARCH+ : Zeitschrift für Architektur und Städtebau (1987, Jg. 20, H. 88-92)

Zeitschrift

Persistenter Identifier:
1571051867188
Titel:
ARCH+: Zeitschrift für Architektur und Urbanismus
Erscheinungsort:
Stuttgart
Erscheinungsverlauf:
1.1968-
Standort:
Universität Stuttgart, Institut für Grundlagen moderner Architektur und Entwerfen
Signatur:
Archiv IGMA
Strukturtyp:
Zeitschrift
Sammlung:
Zeitschriften
Lizenz:
https://www.deutsche-digitale-bibliothek.de/content/lizenzen/rv-fz/

Band

Persistenter Identifier:
1571051867188_1987
Titel:
ARCH+ : Zeitschrift für Architektur und Städtebau
Jahrgang/Band:
1987, Jg. 20, H. 88-92
Erscheinungsjahr:
1987
Sprache:
deutsch
Strukturtyp:
Band
Standort:
Universität Stuttgart, Institut für Grundlagen moderner Architektur
Lizenz:
https://www.deutsche-digitale-bibliothek.de/content/lizenzen/rv-fz/
Sammlung:
Zeitschriften

Ausgabe

Titel:
Heft 90/91: Le Corbusier
Strukturtyp:
Ausgabe

Teil

Titel:
Le Corbusier
Strukturtyp:
Teil

Artikel

Titel:
Frontispiz zu den Bildern der Luftfahrt
Autor:
Le Corbusier
Übersetzer:
Serwe, Hans-Jürgen
Strukturtyp:
Artikel

Inhaltsverzeichnis

Inhalt

  • ARCH+: Zeitschrift für Architektur und Urbanismus
  • ARCH+ : Zeitschrift für Architektur und Städtebau (1987, Jg. 20, H. 88-92)
  • Heft 88: Hassan Fathy: Architektur aus 1001 Stein
  • Heft 89: Schauplätze der Macht
  • Heft 90/91: Le Corbusier
  • Inhaltsverzeichnis
  • Arch+-Zeitung
  • Le Corbusier
  • Zu diesem Heft: Le Corbusier
  • Höhenrausch: Aviatik und Architektur (Teil 1)
  • Frontispiz zu den Bildern der Luftfahrt
  • L'esprit de Paris
  • "Bildhauer der Städte". Der Plan Obus 1931-1932
  • Präzise Maschine und lebendige Natur. Erinnerungen an Le Corbusier und Frank Lloyd Wright
  • Atelier 5. Angefangen mit Le Corbusier
  • Le Corbusier und Deutschland. Genesis und Wirkungsgeschichte eines Konflikts (1910-1933)
  • Die Wirkung in der Ferne - Le Corbusier und die tschechische Architektur
  • Le Corbusier: Die Versuchung des Universellen
  • "Der Akademismus schreit: Nein!"
  • Modernität, Metapher und Erinnerung an die Unite d'Habitation in Marseille
  • Höhenrausch: Aviatik und Architektur (Teil 2)
  • Arch+-Baumarkt
  • Heft 92: Glückliche Gemeinschaften

Volltext

D ie Arbeit einer einzigen Generation 
und der Zusammenflufi der Entdek- 
kungen eines Jahrhunderts bescherten 
uns plótzlich die Vogelperspektive. 
**. 
Das Flugzeug beherrscht den Himmel, 
den gesamten Himmel der ganzen Erde. 
Das Flugzeug, jenes Symbol der neuen 
Zeiten. 
Es fliegt ganz oben, schon im Himmel. 
Man kann es nur sehen, indem man den 
Kopf hebt. 
Den Kopf heben, nach oben sehen. 
Das Flugzeug, jener Bote, der den Heeren 
der Errungenschaften der neuen Zeiten 
vorauseilt, Stimulans unserer Energien 
und unseres Glaubens. 
kK kK 
Es war an einem Frühlingsabend 1909, in 
meiner Studentenmansarde am Quai St. 
Michel, als ich ein Geráusch vernahm, das 
zum ersten Mal den Himmel von Paris be- 
herrschte. Bis dahin kannten die Men- 
schen nur eine einzige Stimme von oben, 
tosend und donnernd: das Gewitter. In 
meiner Dachgaube verrenkte ich mir den 
Hals, um den unbekannten Boten mit ei- 
genen Augen zu sehen. Nachdem es ihm 
Abb. oben: Luftbild von Eastbourne 
und Beachy Head, Aircraft, Illustration 
Nr. 1. Alle Fotos aus: Aircraft. The new 
vision, The Studio Publication, London- 
New York, 1935 
Abb. rechts: Kontrollmanóver. Das 
Megaphon „dirigiert“ den Flug eines 
italienischen Geschwaders. Die abgebil- 
dete Maschineist eine Savoia-Marchetti 
mit zwei „Asso‘“-Motoren von Isotta- 
Fraschini, 700 cm Hubraum; Aircraft 
Illustration Nr. 56 
gelungen war in Juvisy abzuheben, hatte 
sich der Graf von Lambert auf Paris ge- 
stürzt und in einer Höhe von 300 Metern 
den Eiffelturm umflogen. 
Das war gewaltig, das war verrückt! Konn- 
ten unsere Träume also Wirklichkeit wer- 
den, wie tollkühn sie auch immer waren? 
Dieser Abend in Paris war euphorisch. 
Es war im Frühjahr 1909 als die Schimäre 
von den Menschen in Beschlag genommen 
und über der Stadt zur Schau gestellt wur- 
de. 
*GK 
Seit einigen Jahren verschrieben sich hier 
und da ein paar Verrückte in ebenen Klee- 
feldern einem phantastischen Projekt: 
Santos-Dumot, die Gebrüder Wright, Vo- 
isin, Latham, Farman u.a.. Meinen Erin- 
nerungen daran mangelt es an historischer 
Genauigkeit. Wer waren diese in ebenen 
Feldern verlorenen Starrsinnigen? Wel- 
chen Platz am Horizont nahmen sie ein mit 
ihren elendiglich am Boden klebenden 
wackeligen Holz- und Stoffschwalben? 
Tag fiir Tag zeichnete die Sonne gelassen 
ihre groBe Bahn, von Horizont zu Hori- 
zont, uns blendend von der Hóhe ihres 
Scheitelpunkts. Jene Besessenen aber be- 
gannen jeden Morgen von neuem ... um 
weiterhin am Boden zu verharren. Von 
Seiten der Stadt, diesem idyllischen, von 
ruhigen Pferdekutschen  durchfurchten 
Paris erfuhren sie nur Gleichgültigkeit. 
*Hü, mein Táubchen!* schnalzten die 
Kutscher von der Hóhe ihres im Sommer 
weil gestrichenen Pappmachesitzes. Die 
Le Co 
FRON 
ZU DEN BIL 
LUFIE 
A
	        

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