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ARCH+ : Zeitschrift für Architektur und Städtebau (1987, Jg. 20, H. 88-92)

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Bibliografische Daten

fullscreen: ARCH+ : Zeitschrift für Architektur und Städtebau (1987, Jg. 20, H. 88-92)

Zeitschrift

Persistenter Identifier:
1571051867188
Titel:
ARCH+: Zeitschrift für Architektur und Urbanismus
Erscheinungsort:
Aachen
Erscheinungsverlauf:
1.1968-
Signatur:
Archiv IGMA
Universität Stuttgart, Institut für Grundlagen moderner Architektur und Entwerfen
Strukturtyp:
Zeitschrift
Sammlung:
Zeitschriften
Lizenz:
http://rightsstatements.org/vocab/InC/1.0/

Band

Persistenter Identifier:
1571051867188_1987
Titel:
ARCH+ : Zeitschrift für Architektur und Städtebau
Jahrgang/Band:
1987, Jg. 20, H. 88-92
Erscheinungsjahr:
1987
Sprache:
deutsch
Strukturtyp:
Band
Standort:
Universität Stuttgart, Institut für Grundlagen moderner Architektur
Lizenz:
http://rightsstatements.org/vocab/InC/1.0/
Sammlung:
Zeitschriften

Ausgabe

Titel:
Heft 90/91: Le Corbusier
Strukturtyp:
Ausgabe

Teil

Titel:
Le Corbusier
Strukturtyp:
Teil

Artikel

Titel:
Höhenrausch: Aviatik und Architektur (Teil 2)
Autor:
Simmen, Jeannot
Strukturtyp:
Artikel

Inhaltsverzeichnis

Inhalt

  • ARCH+: Zeitschrift für Architektur und Urbanismus
  • ARCH+ : Zeitschrift für Architektur und Städtebau (1987, Jg. 20, H. 88-92)
  • Heft 88: Hassan Fathy: Architektur aus 1001 Stein
  • Heft 89: Schauplätze der Macht
  • Heft 90/91: Le Corbusier
  • Inhaltsverzeichnis
  • Arch+-Zeitung
  • Le Corbusier
  • Zu diesem Heft: Le Corbusier
  • Höhenrausch: Aviatik und Architektur (Teil 1)
  • Frontispiz zu den Bildern der Luftfahrt
  • L'esprit de Paris
  • "Bildhauer der Städte". Der Plan Obus 1931-1932
  • Präzise Maschine und lebendige Natur. Erinnerungen an Le Corbusier und Frank Lloyd Wright
  • Atelier 5. Angefangen mit Le Corbusier
  • Le Corbusier und Deutschland. Genesis und Wirkungsgeschichte eines Konflikts (1910-1933)
  • Die Wirkung in der Ferne - Le Corbusier und die tschechische Architektur
  • Le Corbusier: Die Versuchung des Universellen
  • "Der Akademismus schreit: Nein!"
  • Modernität, Metapher und Erinnerung an die Unite d'Habitation in Marseille
  • Höhenrausch: Aviatik und Architektur (Teil 2)
  • Arch+-Baumarkt
  • Heft 92: Glückliche Gemeinschaften

Volltext

HÖHENRAUSCH: 
geschleudert, ‘orientierungslos’ ist der 
Vektor modernen Lebensgefühls: Stür- 
durch “Vertikalkorridore’ an die Erde zen wir nicht fortwáhrend? Nach rück- 
gebunden, Malevich imaginiert fliegen- —— Wárts, seitwárts, vorwárts, nach allen Sei- 
de ‘Planiten’ als Stidte im All. — Aber — en? Gibt es noch ein Oben und Unten? 
nicht die durchbrochene, menschlich-er- — Jrren wir nicht durch das unendliche 
oberte Vertikale ist die eigentliche Re- Nichts? Haucht uns nicht der leere Raum 
volutionsachse, sondern die Schrige ist an’? Ist es nicht kälter geworden? — Die  schrich 
Position schwindelnd-neuer Erfahrung, moderne reformatorische Theologie des ~~ Dogma 
die irritierender ist als Himmelhóhe und 
Hôllentiefe. Die Schräge ist antistati- 
sche Achse, die keinen Grund noch 
Gleichgewicht findet. Sie demonstriert 
nicht Macht und ersetzt auch nicht die 
alte durch neue Vertikalgewalt. Lissitz- 
kys ‘Lenin-Tribiine’, Tatlins "Turm für 
die III. Internationale’, Ladovskis 
*Volkshaus', aber auch Mies auskragen- 
des Denkmal für Karl Liebknecht und 
Rosa Luxemburg, Wladimir Stenbergs 
ausgreifende — Raum-Konstruktionen 
sind Beispiele dieser revolutionáren 
Achse als dritte Dimension zwischen 
Horizontaler und Vertikaler, die nicht in 
sich ruht, stets in Bewegung ohne equli- 
bristische Balance gehalten ist. 
Jahrhunderts ist da wenigei Zirupei - 
P ov. eine rt Abgrund gebe, in 
ielbieh: — Weiser vielleicht 
vielleicht begnadigt, vv Ileicht 
. Je urd je kopfüber hinab- 
des Menschen Bestimmung 
lessüchtige Lemminge be- 
Rarun mn semer Kirchlichen 
1457) die heutige Mensch- 
iV 
Für das Subjekt ist die Schráge Moment 
neuer Erfahrungen: Vertigo das neuarti- 
ge Erlebnis, wenn zwischen standfester 
Horizontaler in die vertikale Fall-Linie 
gestürzt wird. Ernst Bloch hat das imagi- 
náre Stürzen prázis beschrieben: Der 
Abgrund, wohin man durch das Uner- 
trügliche falle, scheine überhaupt keinen 
Boden zu haben, worauf man zerschel- 
len kónne, woran der Fall ein Ende habe. 
Er habe eben nur durch seine Kürze ein 
Ende, doch diese genüge, um spüren zu 
lassen, daf) gegen diese Art Sturz kein 
Sterben gewachsen sei (1962). Aus dem 
Sturz wird gehaltener Widerspruch, das 
Schweben, das Raum und Zeit als deter- 
ninierende Koordinaten aufer Stande 
:eizt. 
Im Moment des Stürzens erkennt das 
moderne Subjekt schwindelnd in der 
Schráge das Novum: Edgar Allen Poe, 
der Erzvater der Moderne, hat ingeniós 
die schwindelnde Schráge in seinem 
*Malstróm' beschrieben; der in sausen- 
der Fahrt im Wasserstrudel rotierende 
Fischer sieht mit offenen Augen in den 
allesverschlingenden Trichter, allein sei- 
ne tollkühne Tat, der Sprung vom Boot, 
gefesselt an ein Faß, rettet ihn vor dem 
Tod. Baudelaire, der Entdecker und 
passionierte Übersetzer von E. A. Poe 
hat das moderne Gefühl im Gedicht ‘Le 
voyage’ beredt verwandelt, inmitten ei- 
ner kapitalistisch-funktionalen Welt ist 
Erfahrung erst durch den Sturz möglich: — " MM mM S Amy Ais Force ib s 
Plonger auf fond du gouffre, Enfer ou Erdctransportien & Abo CN LedouxFlevaton — werske the hear of Berlin just east o he Templeho 
Ciel qu importe? Auf fond de U'Inconnu du Cimetière de la Ville de Chaux, um 1790, gesto- railway station. Hitler's chancellery and the ministry oj 
pour trouver du nouveau! chen von Bovinet, in: Ledoux. l'Architecture consi- propaganda buildings ate believed to have been hit n 
dere ..., Blatt 100, Paris 1804: Der grandiose Stich this raid.'& Abb. 7: Originalaufnahme von 1904. Mr 
Nietzsche formulierte in der ‘Frohlichen zeigt die Erde in zentraler Position, sie schwebt im Ge- Hammetschwand-Aufzug auf den Bürgenstock, =i 
Wissenschaft’ dieses Gefihl etwas aka- Lonmin tion ets tree) Bick had pron Fon. 
demisch steif in mehreren Fragen. Der  Atherwirbel, die noch dem Aristotelschen Weltbild ver- tionalen Hoch. und Geldadels, Ort exklusiven | 
Mensch ist durch Newtons globale Gra- 14 snd; 8 Att Luftauinabme, Bombenat: nus cie durch des rl we ulus 
vitationsfelder aus allen Bestimmungen Army: Unkommerrrt die offizielle Legende: , Bo-^* hendifferenz 158 m, Fahrzeit damals: knapp * 
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