Jahreshefte des Vereins für Vaterländische Naturkunde in Württemberg : zugl. Jahrbuch d. Staatlichen Museums für Naturkunde in Stuttgart: Jahreshefte des Vereins für Vaterländische Naturkunde in Württemberg : zugl. Jahrbuch d. Staatlichen Museums für Naturkunde in Stuttgart

Hofmeister, Wilhelm; Fehling, Hermann Christian von; Fraas, Oscar; Krauß, Ferdinand von; Zech, Paul

Jahreshefte des Vereins für Vaterländische Naturkunde in Württemberg : zugl. Jahrbuch d. Staatlichen Museums für Naturkunde in Stuttgart (Bd. 32, 1876)

Bibliografische Daten

Zeitschrift

Persistenter Identifier:: 1602495396786

Titel:: Jahreshefte des Vereins für Vaterländische Naturkunde in Württemberg : zugl. Jahrbuch d. Staatlichen Museums für Naturkunde in Stuttgart

Erscheinungsort:: Stuttgart

Erscheinungsverlauf:: 18XX

Strukturtyp:: Zeitschrift

Sammlung:: Gesellschaft für Naturkunde in Württemberg e.V.

Lizenz:: https://creativecommons.org/publicdomain/mark/1.0/deed.de

Band

Persistenter Identifier:: 1602495396786_32_1876

DOI:

Titel:: Jahreshefte des Vereins für Vaterländische Naturkunde in Württemberg : zugl. Jahrbuch d. Staatlichen Museums für Naturkunde in Stuttgart

Weitere Titel:: Württembergische naturwissenschaftliche Jahreshefte

Herausgeber:: Hofmeister, Wilhelm; Fehling, Hermann Christian von; Fraas, Oscar; Krauß, Ferdinand von; Zech, Paul

Jahrgang/Band:: Bd. 32, 1876

Erscheinungsjahr:: 1876

Sprache:: deutsch

Strukturtyp:: Band

Standort:: Universitätsbibliothek Stuttgart

Signatur:: XIX/965.8

Lizenz:: https://creativecommons.org/publicdomain/mark/1.0/deed.de

Sammlung:: Gesellschaft für Naturkunde in Württemberg e.V.

Ausgabe

Titel:: 1. und 2. Heft

Strukturtyp:: Ausgabe

Teil

Titel:: III. Abhandlungen

Strukturtyp:: Teil

III. Abhandlungen. Geologisches Profil der Schwarzwaldbahn von Zufenhausen nach Calw. Von Dr. Oscar Fraas. Mit einem colorirten Längenprofil. (Taf. IIL.) Die nachstehende Arbeit ist der erste Versuch der Ver- öffentlichung‘ der im Laufe der letzten 5 Jahre ausgeführten geologischen Aufnahmen an der Württembergischen Staatsbahn. Die K. Eisenbahndirektion hatte in richtiger Würdigung des Werthes derartiger geologischer Aufnahmen im Juni 1870 einen Geologen und einen Ingenieur (Professor Fraas und Sect.-Ingen. Keller) damit betraut und wurde seither die Mehrzahl unserer Eisenbahnen in der Weise aufgenommen, dass beide Fachmänner gemeinsam sämmtliche Linien begingen und die geologischen Verhältnisse zunächst in die lithographirten Längenprofile einzeichneten, welche zur Uebersicht des Standes der Bauarbeiten gefertigt werden. Der Massstab dieser Längenprofile ist 1: 20,000 mit 40 facher Ueberhöhung, d.h. der Massstab für die Höhen beträgt 1: 500. An und für sich genügte diese Art der Verzeichnung der geolo- gischen Verhältnisse für die Zwecke der K. Kisenbahnverwal- tung. Denn in dem Schema für die Geschäftsberichte wird bei der „Bahnbeschreibung“ unter II, A. eine Beschreibung der Bahn verlangt, „wie sie bei dem orographischen und hydro-

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