Jahreshefte des Vereins für Vaterländische Naturkunde in Württemberg : zugl. Jahrbuch d. Staatlichen Museums für Naturkunde in Stuttgart: Jahreshefte des Vereins für Vaterländische Naturkunde in Württemberg : zugl. Jahrbuch d. Staatlichen Museums für Naturkunde in Stuttgart

Fehling, Hermann Christian von; Fraas, Oscar; Krauß, Ferdinand von; Zech, Paul

Jahreshefte des Vereins für Vaterländische Naturkunde in Württemberg : zugl. Jahrbuch d. Staatlichen Museums für Naturkunde in Stuttgart (Bd. 38, 1882)

Bibliografische Daten

Zeitschrift

Persistenter Identifier:: 1602495396786

Titel:: Jahreshefte des Vereins für Vaterländische Naturkunde in Württemberg : zugl. Jahrbuch d. Staatlichen Museums für Naturkunde in Stuttgart

Erscheinungsort:: Stuttgart

Erscheinungsverlauf:: 18XX

Strukturtyp:: Zeitschrift

Sammlung:: Gesellschaft für Naturkunde in Württemberg e.V.

Lizenz:: https://creativecommons.org/publicdomain/mark/1.0/deed.de

Band

Persistenter Identifier:: 1602495396786_38_1882

DOI:

Titel:: Jahreshefte des Vereins für Vaterländische Naturkunde in Württemberg : zugl. Jahrbuch d. Staatlichen Museums für Naturkunde in Stuttgart

Herausgeber:: Fehling, Hermann Christian von; Fraas, Oscar; Krauß, Ferdinand von; Zech, Paul

Jahrgang/Band:: Bd. 38, 1882

Erscheinungsjahr:: 1882

Sprache:: deutsch

Strukturtyp:: Band

Standort:: Universitätsbibliothek Stuttgart

Signatur:: XIX965/8

Lizenz:: https://creativecommons.org/publicdomain/mark/1.0/deed.de

Sammlung:: Gesellschaft für Naturkunde in Württemberg e.V.

Inhaltsverzeichnis

Titel:: Inhalt

Strukturtyp:: Inhaltsverzeichnis

3 unsere heutige technische Hochschule hervorgegangen ist. Fünf seiner talentvolleren Schüler, unter denen sich Karl Etzel, der spätere Erbauer unserer ersten Eisenbahnen und einer der bedeutendsten Eisenbahningenieure überhaupt, sowie unser kürzlich verstorbenes Ehrenmitglied Christian Leins, befanden, vereinigten sich nach dem Tode des geliebten Lehrers in dem Bestreben, ihre weiteren Studien gegenseitig zu fördern und bildeten so den Keim, aus dem sich im Lauf der Zeit ein regeres Vereinsleben entwickelte, zuerst unter dem Namen Parthenon, später als Architektenverein. Letzterer wurde 1840 gegründet und zählte im ersten Jahre 29 Mit glieder, unter denen sich die noch unter uns weilenden Veteranen unseres Vereins befanden: v. Landauer, v. Morlok, v. Schlier holz, und bald hinzutretend: v. Egle und Gansser. Wenige Tage nach Gründung des Architektenvereins, am 30. November 1840, starb Oberbaurat Eberhard v. Etzel, Vater des Eisenbahn ingenieurs, Erbauer der sogenannten „Neuen Weinsteige", der stei nernen Neckarbrücke bei Cannstatt und vieler anderen Jngenieurwerke des Landes. Dieser Todesfall gab dem Vereine Veranlassung, der Verehrung für den Dahingeschiedenen Ausdruck zu geben durch einen Wettbewerb unter seinen Mitgliedern zu einem Etzel-Denkmal. Leins wurde Sieger, und nach seinem Entwürfe ist das Denkmal ausgeführt worden, welches noch heute nahe dem oberen Endpunkte der Weinfteige ins Stuttgarter Thal hinab schaut. Die feierliche Grundlegung dazu fand am 30. November 1842, dem zweiten Jahrestage von Etzels Tode, statt, in Gegenwart der staat lichen und städtischen Behörden, sowie einer größeren Zahl älterer und jüngerer Bautechniker des Landes. Diese Feier gab den Anlaß zur Gründung eines neuen erweiterten Vereins, in welchen der Architektenverein durch Uebertritt seiner Mitglieder allmälig auf gegangen ist. Er nannte sich Verein für Baukunde; er hat seitdem 50 Jahre lang unausgesetzt und unter demselben Namen fortbestanden, und da er sich einer kräftigen Gesundheit erfreut, so dürfen wir wohl nach üblicher guter Sitte dieses Fest feiern, welches wir von dem eigentlichen Geburtstage des Vereins, dem 30. November, verlegt haben auf den Tag der zu Anfang jedes Kalenderjahres stattfindenden Hauptversammlung. Das seit jenem Gründungstage vergangene halbe Jahrhundert ist, wie wir alle wissen, überaus reich gewesen an bedeutungsvollen Ereignissen und Fortschritten, wie kaum ein früheres: reich für unser liebes deutsches Vaterland, denn es umfaßt die Jahre 48, 66 und 70, die drei Etappen der Wiederaufrichtung des mächtigen deutschen Reiches; segensvoll für die Kulturentwickelung der ganzen Menschheit durch den vorher nicht geahnten Aufschwung des Verkehrs- und Prodnktionswesens infolge der Erfindung der Dampfeisenbahneu und der Nutzbarmachung mächtiger Naturkräfte; reich auch für den Stand der Bautechniker, welcher Aufgaben von noch nicht dagewesener Be deutung zu lösen bekam, welcher sich demzufolge von einem mehr- handwerksmäßigen Gewerbe emporgearbeitet hat zu seiner jetzigen wissenschaftlichen und künstlerischen Höhe, und auch im sozialen Kampfe eine Stellung errungen hat, die nicht mehr fern liegt von dem ihm gebührenden Platze neben den älteren Ständen der Rechts und Verwaltungskundigen. Der Wellenschlag dieser großen Bewegungen hat auch Württem berg nicht unberührt gelassen. Im Bereiche unseres Faches geben davon die entstandenen Bauwerke beredtes Zeugnis. Welch ein ge waltiger Fortschritt von dem damaligen Stuttgart zu dem heutigen! Damals neben den Monumentalbauten der beiden Königlichen Schlösser und einzelner Kirchen fast nur elende Fachwerkshäuser, deren Be wohner das von den Dächern abfließende Regenwasser mühsam auf sammelten und allnächtlich in den mit Oel spärlich beleuchteten Straßen die durch Abfuhr verpestete Luft atmen mußten. Heute massive, künstlerisch ausgestattete öffentliche und Privatbauten, mit ausgiebiger Wasserversorgung und Kanalisation, mit taghellem Bogen- und Gasglühlicht! Aehnlich verhält es sich mit anderen Städten! Und welche Fortschritte im Verkehr! An die Eisenbahnen wagte man vor 50 Jahren nur von ferne zu denken; heute besitzen wir trotz ungünstiger Geländebildung ein bestorganisiertes Eisenbahnnetz, durch dessen enge Maschen selbst die entlegenen Bezirke unseres Landes dem Weltverkehr erschlossen sind, dessen Betrieb an Schnelligkeit, Be quemlichkeit und Sicherheit kaum noch zu wünschen übrig läßt. Und daneben unsere bescheidene Wasserstraße des Neckars, welche mit dem eisernen Arm ihrer Kette einen gewaltigen Verkehr herangezogen hat, desselben Neckars, über dessen oberen Lauf bei Cannstatt sich jetzt mächtige eiserne Bögen spannen! Wie aber verhält sich unser Verein zu diesen Großthaten im Baufache? — Nicht nur, daß es fast ausnahmslos seine Mitglieder sind, welche die hervorragenden Architektur- und Jngenieurwerke des Landes entworfen und ausgeführt haben, sondern auch der Verein als solcher hat fördernd in die große Bewegung eingegriffen, durch Meinungsaustausch unter seinen Mitgliedern, durch Klärung wissen schaftlicher und sozialer Fragen, durch Anregung und Unterstützung der Staats- und Gemeindebehörden bei zeitgemäßen Organisationen. Ein Blick auf die Verfassung, Entwickelung und Thätigkeit des Vereins wird hierüber Aufschluß geben. Das erste Geschäft des neugegründeten Vereins war die Auf stellung von Statuten, welche inzwischen dreimal umgearbeitet worden sind und die heutige Fassung mit der Bezeichnung „Satz ungen" im Jahre 1885 erhalten haben. Als Zweck des Vereins wurde ursprünglich bezeichnet: „Fortbildung im Fache der Baukunst, neben Begründung eines geselligen, freundschaftlichen Verhältnisses unter seinen Mitgliedern." In der neuesten Fassung der Satzungen ist beigesetzt worden: Mitteilung der Ergebnisse der technischen Wissen schaft und Praxis an die Mitglieder und weitere Kreise"; ferner „Wahrung der Interessen des technischen Standes". Mitglieder können nach jenen ersten Statuten sowohl würt- tembergische Architekten und Ingenieure, als auch solche aus anderen Staaten werden. Sowohl das hier gebrauchte Wort „Ingenieur", als auch schon der Name „Verein für Baukunde" an Stelle der früheren Bezeichnung „Architektenverein" lassen erkennen, daß neben der früher vorherrschenden Baukunst auch deren jüngere, weniger ideal als praktisch angelegte Schwester, das Jngenieurwesen, als gleichberechtigt vom Vereine gepflegt werden sollte. Und in der That, beide Richtungen, die mehr künstlerische des Architekten und die mehr wissenschaftliche des Ingenieurs, sind von Anfang an bis heute un gefähr gleichmäßig im Verein vertreten gewesen, ohne daß jemals irgend ein Zwiespalt entstanden wäre; vielmehr haben sich beide stets in bester Harmonie mit einander vertragen, im richtigen Bewußtsein, von einander lernen, sich gegenseitig unterstützen und heben zu können. Ueber den Bildungsgrad der Mitglieder enthält weder die erste, noch die spätere Fassung der Statuten eine klare Bestimmung; doch ist es Regel geworden, eine höhere Vorbildung, so wie sie an un seren technischen Hochschulen erworben wird, als Aufnahmebedingung anzusehen. Die Leitung des Vereins war zuerst einem fünfgliederigen, jährlich zu wählenden Komitee übertragen, welches den Vorstand, sowie die anderen Vereinsbeamten aus seiner Mitte zu bestimmen hatte. Später ist die Zahl der Komiteemitglieder bis auf 9 erhöht worden; die wesentlichste Aenderung ist aber die Bestimmung der jetzigen Satzungen, daß die Person des Vorstandes direkt von der Haupt versammlung gewählt wird, und zwar mit je zweijährigem Wechsel, während früher die Amtsdauer durch Wiederwahl beliebig verlängert werden konnte. Zur Entwickelung des Vereins übergehend erlaube ich mir, zunächst auf die Namen der Vorstände und ihre Amtszeit, wie sie im Nachstehenden verzeichnet sind, aufmerksam zu machen; denn die Vorstände haben auf das Vereinsleben einen hervorragenden Einfluß. Es sind der Reihe nach folgende gewesen: Name und Beruf. Jahres zahlen. Amts dauer. v. Fischer, Architekt, Oberbaurat und lang jähriger Vorstand der polytechnischen Schule in Stuttgart 1843 3 Jahre v. Etzel, Ingenieur, Oberbaurat 1846 2 „ Duttenhofer, Ingenieur, Baurat beim K. Finanzministerium 1848 1 „ v. Böheim, Ingenieur, Oberbaurat beim Mi nisterium des Innern 1849 2 8 Jahre

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