Gmünder Kunst: Gmünder Kunst der Gegenwart

Klein, Walter

Bibliografische Daten

Mehrbändiges Werk

Persistenter Identifier:: 1658742479326

Titel:: Gmünder Kunst

Verleger/Verlag:: Greiner & Pfeiffer

Erscheinungsort:: Stuttgart; Lorch; Schwäbisch Gmünd

Erscheinungsjahr:: 1920-1948

Sprache:: deutsch

Strukturtyp:: Mehrbändiges Werk

Lizenz:: https://creativecommons.org/publicdomain/mark/1.0/deed.de

Band

Persistenter Identifier:: 1658742479326_4

Titel:: Gmünder Kunst der Gegenwart

Herausgeber:: Klein, Walter

Jahrgang/Band:: Bd. 4

Verleger/Verlag:: Greiner & Pfeiffer

Erscheinungsjahr:: 1924

Umfang:: VII, 238 Seiten : zahlr. Ill.

Sprache:: deutsch

Strukturtyp:: Band

Standort:: Universitätsbibliothek Stuttgart

Signatur:: 2Ka 345-4

Lizenz:: https://creativecommons.org/publicdomain/mark/1.0/deed.de

Sammlung:: Monografien

Kapitel

Titel:: Das Problem der Stadterweiterund von Gmünd

Autor:: Schweizer, Otto Ernst

Strukturtyp:: Kapitel

DAS PROBLEM DER STADTERWEITERUNG VON GMÜND VON STADTBAULK ‚< C.E. SCHWEIZER ie Entwicklungsgrundlagen der Stadt Gmünd reichen weit zurück, und DI im Aufbau und im Plan der Stadt noch heute zu erkennen. Bei der Betrachtung des Stadtplans ist die Unklarheit in der Strassenführung in der Altstadt augenfällig. Die einzelnen Phasen der Stadterweiterungen sind noch ersichtlich. Die älteste geht zurück bis zum Anfang des 12. Jahr- hunderts, sie fällt in eine Zeit bedeutender Bautätigkeit in Schwaben. Dass diese Gründung, die ihren Abschluss in der ersten Ummauerung fand, an vorhandene Ansätze gebunden gewesen sein muss, zeigt die Unklarheit in der Strassenführung, welche die Stadt bis heute helastet. Wären nur Handels- und damit Verkehrsrücksichten massgebend gewesen, so wäre die Strassen- führung viel flüssiger wie dies bei Städten wie Augsburg, München, Frank- furt der Fall war, deren damalige Strassenanlagen dem heutigen gesteigerten Grossstadtverkehr noch durchaus genügen. Diese Städte lagen am grossen Weltverkehr des Mittelalters, der Flandern mit Venedig verband. Von dieser Strasse, die über Geislingen - Ulm führte, lag Gmünd abseits, es hatte wohl Anschlüsse an sie nach Cannstatt und Verbindungen mıt Nördlingen und Nürnberg. Im 14. Jahrhundert entstanden vor den Toren der Stadt verschiedene Vor- städte, welche durch die zweite Ummauerung im 15. Jahrhundert zu einem Stadtganzen zusammengefasst wurden. Die Entwicklung der Vorstädte ge- schah ziemlich plan- und zusammenhanglos mit der Altstadt, so dass diese besonders in der Gegend der Schmidgasse und der Waldstettergasse weitere Verschlechterung in der Strassenführung zur Folge hatte. Im übrigen war diese zweite Stadterweiterung so weitläufig angelegt, dass sie vom 15. Jahr- hundert bis zum Jahre 1870 ausgereicht hat, weitläufige Garten- und Grün- flächen sind bis zur Anlage der Remstalbahn innerhalb der Stadt durch die Jahrhunderte hindurch unüberbaut geblieben. Eine dritte Stadterweite- rung ums Jahr 1870 hat das Bild der Stadt sehr wesentlich verändert. Viele schöne alte Baudenkmäler haben leider verschwinden müssen, aber auf deı anderen Seite gibt diese Zeit auch Zeugnis von einer seltenen Grosszügig:

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