Bauplatz und Werkstatt : Monats-Zeitschr. d. Staatlichen Beratungsstelle für das Baugewerbe / hrsg. vom Württembergischen Landesgewerbeamt: Bauplatz und Werkstatt / Monats-Zeitschrift der Staatlichen Beratungsstelle für das Baugewerbe

Württembergisches Landesgewerbeamt

Bauplatz und Werkstatt / Monats-Zeitschrift der Staatlichen Beratungsstelle für das Baugewerbe (Jg. 1936, Bd. 31. Heft 1/2)

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Persistent identifier:: 1676899253746

Title:: Bauplatz und Werkstatt : Monats-Zeitschr. d. Staatlichen Beratungsstelle für das Baugewerbe / hrsg. vom Württembergischen Landesgewerbeamt

Place of publication:: Stuttgart

Regularity of issue:: 19XX

Structure type:: Periodical

Collection:: Periodicals

License:: https://creativecommons.org/publicdomain/mark/1.0/deed.de

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Persistent identifier:: 1676899253746_1936

Title:: Bauplatz und Werkstatt / Monats-Zeitschrift der Staatlichen Beratungsstelle für das Baugewerbe

Editor:: Württembergisches Landesgewerbeamt

Volume:: Jg. 1936, Bd. 31. Heft 1/2

Publisher:: Karl Hahn

Year of publication:: 1936

Language:: german

Structure type:: Volume

Physical location:: Universitätsbibliothek Stuttgart

License:: https://creativecommons.org/publicdomain/mark/1.0/deed.de

Collection:: Periodicals

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Title:: Neugestaltung der Industriebauten [3. Fortsetzung]

Author:: Osthus, Heinrich

Structure type:: Article

NEUGESTALTUNG DER INDUSTRIEBAUTEN von Architekt Heinrich Osthus 3. Fortsebung Das Gesamtprojekt bestimmt die Lage des 1. Bauteiles. Neue Aufgaben des Betriehbsführers. N achdem in den vorhergehenden Abhandlungen das Vorprojekt zu der W. F. F. wiedergegeben worden ist und versucht wurde, die Grundlagen sowie die Wege, die zu diesen Plänen geführt haben, zu erklären, sollen nunmehr die Ausführungspläne des im Jahre 1931 erstellten 1. Bauteiles gezeigt und im Sinne dieser Veröffentlichungen behandelt werden. Wie bereits vorher dargelegt wurde, umfaßt das Vorprojekt die Gesamtplanung bezw. die endgültige Größe der Fabrik, aus welcher der jest zu behandelnde |. Bauteil entwickelt worden ist. Mit der Wiedergabe der Pläne des 1. Bauteiles wird die Forderung, daß dem Gestaltungswillen immer ein Ganzes vorschweben nuß, in aller Eindeutigkeit nachgewiesen werden können. In den Lageplänen Abb. 19-24 werden die Hauptbauetappen vom 1. Bauteil bis zum Vollaufbau wiedergegeben. Im Lageplan Abb. 19 (schwarz) ist der erste ausgeführte Bau- :eil im Verhältnis zum Vollausbau ersichtlich. Der 1. Bauteil stellt gewissermaßen einen Ausschnitt aus der Gesamtanlage dar. Mithin bestimmt das Gesamtprojekt auf 1 m genau die Lage des Anfangbaues. Bisher war im Fabrikbau die Gesamt- anlage nicht ausschlaggebend für die Pla wahl des zuerst auszuführenden Baues, vielmehr waren hier die typischen Gesichtspunkte der Gründerzeit maßgebend, nämlich die der Randbebauung entlang den Verkehrswegen. Man ging hier yanz richtig von den Verkehrswegen (Straßen oder Gleisanschlüssen) aus, aber anstatt das Ganze zu den gegebenen Verkehrsstraßen oder Bahnanschlüssen N Einklang zu bringen, wurde in allen Fällen nur die Programmforderung des gerade auszuführenden Baues, der ja nur ein Teil des Ganzen ist, berücksichtigt, Der 1. Bauteil hätte nach altem Verfahren unmittelbar an den Verkehrsweg ge- legt werden müssen, wodurch diese Gründung sich in der Folge der Bauentwick- ‚ung als falsch erwiesen hätte. In dieser Tatsache liegen die Fehler begründet, die aachher eine Verbesserung oder Wiedergutmachung unmöglich werden lassen. Auf diesen Umstand lassen sich alle die Schwierigkeiten zurückführen, die allent- aalben bei Erweiterungen eintreten. Dabei ergibt sich meist, daß große Teile vor- ıer ausgeführter Bauanlagen wieder abgerissen werden müssen oder zum min- desten mit einem unverhältnismäßig hohen Kostenaufwand umzubauen sind, Die Schwierigkeiten, die durch falsch begonnene Bauanlagen eintreten, sind von iusschlaggebender Bedeutung für die Weiterentwicklung von Fabrikanlagen. Aeute findet man die Auswirkung solcher Fehlanlagen vor, indem derartige 3etriebe einfach nicht mehr leistungsfähig sind. Oft tritt die wahre Ursache dabei ıoch nicht einmal so stark in Erscheinung, aber dem Kundigen wird es immer ıeicht sein, den wahren Sachverhalt zu sehen. Wenn bedacht wird, daß solcher- maßen ausgeführte Bauanlagen die Regel sind, so wird es ersichtlich, welche großen Aufgaben gerade in dieser Beziehung unseren Unternehmern bevor- stehen. Ein Festhalten an dem alten Kurs wird zum sicheren Ende führen. Aus dem Plan Abb. 19 ist ferner ersichtlich, daß ohne die Planung der Gesamt- größe der Anfangsbau an der mit A bezeichneten Stelle, nämlich an dem Ver- kehrseck begonnen worden wäre. Das Ergebnis wäre gewesen, daß sich kein reibungsloser Organismus, wie er in Abb. 5 vorher gezeigt worden ist, ergeben hätte. Die Fehlanlage wäre in dem Falle um nichts besser geworden, als das in Abb. 1, wo die genutgte Weglänge im Arbeitsprozeß 150 m und die ungenütte Weglänge 210 m beträgt, der Fall ist. Die Lage des 1. Bauteiles durfte nach keiner Seite verschoben werden. Ohne Kenntnis der Gesamtanlage hätte der Bauplat für die erste Ausführung nicht gefunden werden können.

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