Die Entfernung und Verwertung der Malstoffe in Stuttgart.
Vortrag, gehalten von Stadtbaurat Kölle am 17. März 1894.
Meine Herren! Wie Sie wissen, ist unsere Stadt Stuttgart
bezüglich der Beseitigung ihrer Abfallstoffe (Straßenkehricht, Hauskehricht,
Fäkalien) in einer sehr schwierigen Lage.
Zur Durchführung der Schwemmkanalisation fehlt es
ihr durchaus an dem nötigen Wasser. Auf 3 Stunden im Umkreis
ist jeder Tropfen Quellwasser zur Wasserversorgung der Stadt gefaßt,
auch die Seen im kgl. Park dienen letzterer.
Man wäre sonach zur Beschaffung des zum Spülen der Kanäle
nötigen Wassers nur auf künstliche Hebung des Wassers vom Neckar
herauf angewiesen und dies würde enorme Kosten verursachen.
Es besteht aber noch ein anderer Anstand gegen die Schwemmkanalisation.
Der Neckar, der den Inhalt unserer Kanäle aufzunehmen
hätte, führt, wie Ihnen bekannt ist, in trockenen Zeiten sehr
wenig Wasser. Seine Wassermenge geht bis auf 7 cbm per Sek.
zurück. Infolge dessen ergäbe sich bei direkter Einführung des
Kanalwassers in solchen Zeiten ein so geringer Verdünnungsgrad,
daß hieraus notwendigerweise sich sanitäre Uebelstände ergeben müßten.
Es wäre mit Sicherheit anzunehmen, daß von den Medizinalbehörden
die direkte Einleitung in den Neckar nicht gestattet, vielmehr die Vornahme
einer Klärung der Abwässer vorgeschrieben würde, tvie dies
ja auch anderwärts verlangt wird. Wie wenig eine solche Klärung
nützt und wie viel sie kostet, das sieht man am besten an den Anlagen
in Frankfurt a. M. und Wiesbaden. Bei uns wäre eine
derartige Anlage bei dem Mangel an ausgedehnten Grundflächen im
Neckarthal und bei den zahlreich:n daselbst vorhandenen Ortschaften
noch mit weit größeren Schwierigkeiten und Mißständen verbunden.
Auch das System der Berieselung erweist sich für unsere
Stadt als nicht durchführbar. Es fehlt uns in der Umgebung an
den hiezu nötigen Flächen mit leichtem, durchlässigen Boden (Kies
und Sand). Wir haben mit Ausnahme der Flächen im Neckarthale
selbst durchweg lauter schwere Bodenarten in der Umgebung, insbesondere
auf den Fildern, die für Berieselung durchaus ungeeignet
sind. Und diejenigen Flächen mit durchlässigem Boden im Neckarthale
bei Cannstatt und Mettingen liegen so innerhalb des Verkehrs
und der menschlichen Ansiedlung, daß deren Benützung zum angegebenen
Zweck ausgeschlossen erscheint.
Nun bliebe noch das System der natürlichen Compostirung,
das namentlich in den Niederlanden häufig und mit
gutem finanziellen Erfolg angewendet wird. Es besteht in der Anhäufung
und Mischung der verschiedenartigen Abfallstoffe unter einander,
welche eine Zeit lang im Freien gelagert, ein vorzügliches
Düngmittel abgeben sollen. Die Anwendung dieses Systems hat
das Vorhandensein ausgedehnter Lagerflächen und billigen Transports
zur Voraussetzung, wie dies in den holländischen Städten
zutrifft.
So bleibt also für Stuttgart nur die getrennte Abfuhr
der Abfallstoffe übrig, wie sie auch thatsächlich seit etwa 20 Jahren
durchgeführt wird. Der Straßen- und Hauskehricht wird in besonderen
Wägen regelmäßig jeden Tag abgeführt und auf Lagerplätze
außerhalb der Stadt verbracht. Die Fäkalien werden in
möglichst wasserdichten Gruben an den Häusern gesammelt und diese
nach Bedürfnis, längstens alle 4 Wochen einmal, geleert.
Anfangs besorgten die Bauern und Weingärtner der Stadt und
Umgebung und einige Privatunternehmer das Leeren der Abtrittgruben
durch Ausschöpfen derselben bei Nacht und verbreiteten dabei viel Lärm
und Gestank. Dabei waren einzelne Gruben mit besonders kräftigem
Inhalte wie z. B. vom Hotel Marquardt besonders gesucht; nicht
selten erhielten Hauseigenthümer noch eine Bezahlung für ihren
Fäkalstoff.
Bald aber reichte das Abholen durch Weingärtner nicht mehr
aus, auch traten eine Reihe von Unregelmäßigkeiten und Mißständen
(Ueberlaufen der Tröge, heimliche Entleerung nach den Kanälen
u. s. w.) ein, so daß es notwendig wurde, die Latrinenentleerung
in städtische Regie zu übernehmen. Es geschah dies im Jahre
1875, indem ein besonderer Geschäftszweig der städtischen Verwaltung,
die sog. Latrineninspektion gegründet und nach und nach ausgebildet
wurde.
Die Entleerung erfolgte bis vor einigen Jahren mittelst Handluftpumpen,
neuerdings werden mehr Dampflnftpumpen ver- ;
wendet; mittelst der Pumpen wird auch der feste Bodensatz in den
Gruben beseitigt, nur ausnahmsweise ist noch Handarbeit dazu nötig.
Die Hausbesitzer haben für die Beseitigung der Fäkalien eine
Gebühr zu bezahlen, welche zur Zeit 3 A 30 $ für das Kubikmeter
entleerter Masse beträgt.
Die tägliche Abfuhr an Fäkalmasse betrug im vergangenen i
Jahre durchschnittlich 200 Fässer mit ungefähr 260 cbm Inhalt, I
der gesammte Anfall betrug nahezu 80 000 cbm im ganzen Jahr. I
Die Steigerung des Anfalls von Jahr zu Jahr ist am deut- I
lichsten aus der beigegebenen graphischen Darstellung ersichtlich, i
Während noch im Jahre 1881 der jährl. Anfall 50 000 cbm kaum 1
überstieg, betrug er im Jahre 1891 schon 75 000 cbm. Es ergießt 1
sich sonach unter gewöhnlichen Umständen eine Zunahme von ca. l
2400 cbm im Jahr; durch die bereits angeregte bezw. beschlossene k
Einbeziehung der Vorstädte in den Bezirk der Regie-Reinigung wird 1
ein sofortiger Zuwachs von ca. 6000 cbm entstehen.
Nach unsern Berechnungen entfällt auf den Kopf der Ein- I
wohnerschaft ein jährlicher Anfall von 0,6 cbm.
Auf Grund dieser Erfahrungen ist mit Sicherheit in Aussicht j
zu nehmen, daß im Jahre 1900, also schon in 6 Jahren, der An- j
fall nahezu 100 000 cbm erreichen wird.
Während nun der Anfall von Jahr zu Jahr ziemlich rasch
steigt, gestalten sich die Absatzverhültnisse für den Fäkaldünger mit i
der Zeit immer ungünstiger.
Die Gewinnung des richtigen Absatzes ist die schwierigste Auf- !
gäbe der Latrinenverwaltung.
Der Bedarf der Markung Stuttgart und der anschließenden
Markungen beträgt kaum 1 U des gesamten Anfalles. Die coupierten I
Terrainverhältnisse beschränken die direkte Beifuhr auf die Güter !
in der Umgebung Stuttgarts sehr, außerdem fehlt es an größeren 1
landwirtschaftlichen Gütern in der näheren Unigebung unserer Stadt.
Die Ungunst der örtlichen Lage für den Absatz ließ daher von
Anfang an den Ferntransport der Fäkalstoffe mittelst der
Eisenbahn als notwendig erscheinen.
Anfangs wollte die k. Eisenbahnverwaltung nicht recht an die ,
Beförderung der Latrinen heran, insbesondere nicht an die Verladung
bezw. Umfüllung auf den Bahnhöfen. Schließlich überzeugte man
sich aber, daß das Umfüllen mittelst einer Dampfpumpe sehr rasck J.
und mit wenig Belästigung bewerkstelligt werden kann und es wird I
seit dem Jahre 1875 in ausgedehntem Maße vom Bahntransport I
Gebrauch gemacht.
Von denjenigen Absatzstellen, nach welchen die Fäkalien auf der t
Eisenbahn verfrachtet werden, sind manche recht weit von Stuttgart |
entfernt, wie z. B. Waldenburg bei Oehriugen mit 88 Um Entfernung, fl
Der Transport geschieht auf eigens dazu ausgerüsteten Eisen- !
bahnwagen, auf welchen je 3 große Holzfässer mit zusammen ca. I-90
bi Inhalt angebracht sind.
In den letzten Jahren wurden nahezu 50 000 cbm nach ca. I
90 Stationen verfrachtet. Ein Eisenbahnwagen mit 9 cbm Fäkal- i
masse kostet neben der Eisenbahnfracht von 27 $ per km, der j
Expeditionsgebühr von 6 A per Wagen und der Wagenmiete von 1
1 Ji. je nach der Zeit des Bedarfes 6—18 Jl.\ auf Stuttgarter I
Markung bezw. bei direkter Beifuhr per Achse kostet ein Wagen mit f
1,3 cbm Fäkaldünger 2—7 Jl. je nach Zeit und Entfernung k
des Platzes.
Es kostete der städtischen Verwaltung viel Mühe und Arbeit, (
bis sie sich diesen großen Absatz verschafft hat; die Stadt hat in jj
