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9) Mühlkanalbrücke auf dem Bahnhof Mergentheim, eine Oeffnung, schief, 14,03 Meter
Lichtweite, 15,0 Meter Stützweite, Fachwerksträger, 3,724 Meter Abstand von Mitte
zu Mitte, 1,493 Meter Höhe. Fahrbahn zwischen den Trägern.
10) Bahnhof Mergentheim (Wechselbahnhof).
Derselbe ist 1060 Meter lang, 90 Meter breit. Daselbst sind erstellt:
ein württ. Verwaltungsgebäude:
zwei Flügelbauten . ä 14,89 Meter lang, 12,32 Meter breit,
27,79
10,6
12,60
5,73
9,02
ein Mittelbau....
eine württ. Lokomotivremise
31,51
mit Anbau 93,11
ein gemeinschaftl. Güterschuppen
51,57
Ausserdem:
eine badische Wagenremise,
„ „ Lokomotivremise.
11) Brücke über den Wachbach auf dem Bahnhof Mergentheim, eine Oeffnung,
14,3 Meter weit, 15,2 Meter Stützweite (7 Geleise), Blechträger 3,724 Meter Abstand
von Mitte zu Mitte, 1,493 Meter hoch. Fahrbahn zwischen den Trägern.
I"V. Bauperiode.
Vierzehntes Kapitel.
Rückblick auf die vierte Periode.
Wie der Freiherr v. Varnbiiler sich vor und bei Antritt des Ministeriums der Verkehrsanstalten
möglichste Ausbreitung des württembergischen Eisenbahnwesens zum Ziel gesteckt, so ist
er demselben auch eifrigst nachgekommen und ebenso durch die Stände hierzu gedrängt worden.
Die wohlwollende Fürsorge für alle Landesteile, um denselben möglichst gleichmässig die
Segnungen des verbesserten Verkehrsmittels zuzuwenden, wurde von ihm jederzeit mit Wärme
bethätigt. Dabei aber wurden die Beziehungen zwischen den zu verausgabenden Baukosten und den
Erträgnissen der Bahnen nicht mehr wie in den ersten Zeitabschnitten des Baues auf rechnerischem
Wege untersucht, weniger in Berücksichtigung gezogen. Daher es gekommen ist, dass jenes Wohlwollen
für alle Landesteile, welches sich selbst auf die Erbauung von Vollbahnen für Lokalverkehr
erstreckte, derartigen Einfluss auf die Rente der Eisenbahnen ausübte, dass letztere zur Deckung
der Verzinsung des Anlagekapitals nicht mehr zureichten. Regierung und Stände haben gewiss
alles Recht und Ursache, in dem ganzen Lande die Bahnen zu verbreiten und auch zu thunlich
gleichmässiger Verteilung grössere Opfer zu bringen, als es nützlich ist, doch erscheint es angezeigt,
hierbei die richtigen Grenzen einzuhalten und zu diesem Zwecke von den Technikern Berechnungen
anstellen zu lassen, aus denen das Mass der Opfer jederzeit ersehen und deren Grenze festgestellt
werden kann. Diese Einschränkung war vielleicht für württembergische Verhältnisse etwas bescheiden.
Da im Jahre 1870 das Anlagekapital 267 Millionen Mark betrug, die Rente auf
325 Prozent gesunken war, ist es nicht zu verwundern, dass der bezügliche Ausfall einen Schatten
