Langenargen.
799
ilhermeilter Franz auf einen Zug 400 Zentner Brachfen erbeutet habe.
Cin Ähnliches bunt bewegte Sifheretbild Dietet fihH mandmal au im
Sommer bei X, So fahH man im Iunit 1914 gegen 100 vielfach
mit Motoren ausgerüjtete Boote mürttembergiidher, badifjher, bayrijcher,
Öiterreichifcher und [Hweizerificher Fifcher täglich mit ihren Zuggarnneben
von X, ausfahrem und abend3 oft reidhbeladen dorthin zurückehren.
Auf WunidhH der mürttentbergifihen Bodenfeefijdher ift in X. eine zweite
Itaatlicdhe FeldHenbrutanjtalt (neben jener in Friedrichshafen) eingerichtet
und am 27. Nov. 1913 eröffnet worden, Sie vermag 10 Mill. SFifcheier
aufzunehmen und dem See etwa 9 Mil. Felhendrut zuzuführen.
Ermähnt fjei in Ddiefent Zujammenhang, daß feit einigen Jahren in &.
ein Don Giepener Privatdozenten für Lehrer, Studenten und Freunde
der NaturmijenfHaften geleiteter, etwa 14 tügiger nuikrobiologijdher Kurz
ftattfindet, der eine praftifjhe Einführung in die Kenntnijfje der Süß:
mafjerorganismen mit Einfhlup der Fijhe und Wajfervügel bezwedt.
X. hat einen Heinen gefüloffenen Hafen mit Anlageplag für die Dampffchiffe.
Sm SYahr 1839 fuhr das erfte Dampf{hiff ©. an, zunächft täglich
viermal, Heute find e8 im Sommer ca. 30 Kursjqhiffe, die täglich dort
anlegen und vor allem den Perfonenverkehr vermitteln, Früher wurde
Hauptjäclih Getreide ausgeführt, Gegenwärtig ijt der bedeutendite
Ausfuhrartikel Erde (Sand und Kie8). Ym Iahre 1911 verließen
137000 Tomnen Güter, darımter ca. 135000 Tonnen Erde und mur
etwa 50 Tonnen Weizenmehl und Keie den Hafen von &. Und während
früher die Verichiffung der Waren in langjanıen fHmerfälligen, von Wind
md Wetter abhängigen Lädinen und Galblädinen, Halb- und Viertelfegnern
mit Hödhfjtens 1000 dz Tragiraft erfolgte, ftehden den Ser Schiifern
von Heute allezeit leiitungsfähige Motorfchiffe zur Verfügung. An der
Argenmündung werden Taufende von [Hıyeren Schiffslajten mit Kie8 verfrachtet.
Ein eiferne3 Güterfchiff, mit 40 Pferdekrüften und einer Lragfraft
von 150 Tonnen ausgeftattet, brachte in den legten Fahren zum
Bau der Toggenburger Bahır viele chm Kie8 nad Norfhach hinüber,
Die zu Schiff in X. angekommenen Güter find mejentlid) geringer an
Baht und an Gewicht. Yır Jahr 1911 gingen 2590 Tonnen ein, das
meijte mar Weizen von Friedrichshafen für die zwei Kunjimühlen in X
(ca. 2160 Tonnen). An ViehH wurden im Jahr 1911 zu Schiff aus:
geführt: 298 Bijerde, 114 Stück Rindvieh, 49 Stück Geflügel und 2 Schafe.
Ein Bild von dem Berjonenverkehr, den die in L. anlandenden Dampf
ichiffe in einem Sahr zu bewältigen haben, gewährt nachitehende Über
ficht. Sm Nah 1912 wurden laut Vermwaltungsberidht der Verkehr3-anftalten
von und nach LX. ausgegeben:
Einfache Fahrkarten Rückjahrkarten Zeitfarten (Berfonenzahl)
für I. Pla 1993 1211 9794
„mx.L 7088 6648. 7514
außerdent 1711 Stüd Crpreßgut.
©. it Sig eines Bollamt8 I. Al. und war bi8 zum Jahr 1897
aud Sig des GrenziontroNeur8, dem die Grenzauffeher in Q., Kreßbronn
und Erislirh unterfiellt maren. In dent genannten Nahr murde der
Sig nad Friedrihähafen verlegt. (Nähere3 Hierliber fomwie über den
Hafen von © oben S. 196 und 206.) Der 1. Oktober 1899 brachte
die Iangerfehnte SEijenbahnr (Bodenfeeglirtelbahn). Auch Hier mögen
